真実
投稿者： pyeongyang_kim 投稿日時： 2005/10/07 16:58 投稿番号： [26965 / 38959]
**セタエンジンはシリウス2の後続で現代の開発したエンジンが当たります
アルファ,ベータ,入室では,デルタv6に引き継いだ自体開発エンジンです
今後のシグマv6の後続になるラムダv6度自社開発です
現在三菱と係わるエンジンは ef,オプティマのシリウス2,
エクス,オピロスのシグマv6,エクス4.5のオメガv8 位です **
しかしシリウス2やシグマv6度実は詳細的に計算すれば
三菱の球形エンジンをベースで現代がほとんど新たに設計閑居や異同がないです
4.5 オメガv8 も gdiで mpiに変わるのにこれも単純な改造水準ではないです
国内ガソリンエンジン中にルノー三星,双竜の場合を抜いて残りは
ほとんどが自体設計あるいは持ちこんだエンジンを再説係したエンジンです
これは メッセージ 26963 (akanbei_21c さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835396/4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa_1/26965.html