韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

ダイムラークライスラーと三菱の車が現代自動車のエンジンをつけて走る.

4日現代車によればダイムラークライスラーはこの日アメリカミッシー建株ドンデ−シにセーターエンジンを作るグルロボルエンジンメニュ−ペックチォリングオルライオンス(GEMA) 工場を完工,稼動に入った.

この工場では演算 42万台規模で現代車が独自開発したセーターエンジンを部分変更したモデルを生産する.

ダイムラークライスラーは来年 11月ドンデ−に演算 42万台規模の 2工場を竣工する予定だ.

先立って三菱は今月 8日京都隣近の佐賀県に演算 40万台規模のセーターエンジン生産工場を建てて稼動に入った状態だ.

これによって現代・起亜車の牙山と火星工場(それぞれ演算 30万台)まで合わせセーターエンジンは全世界 5個工場で年間 184万台生産体制を取り揃えるようになった.

単一モデルでは世界最大規模だ.

現代車は 2002年ダイムラークライスラー及び三菱から 5700万ドルのロイヤルティを受けてエンジン製造技術を移転することに契約を締結した.

ダイムラークライスラーが梁山に入ったセーターエンジンは 1800,2000,2400cc 三種類だ.

ダイムラーはこのエンジンを PTクルーザーを含めた主力乗用車と多目的車(MPV) スポーツユーティリティー車(SUV) などに順次に装着する計画だ.

三菱は中小型セダンであるランで後続モデルとイクルリブスなどにセーターエンジンを搭載している.

http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1698411&work=list&st=&sw=&cp=1


結局、三社合同？（ミツビシのラ国産をしてた現代に独技術があると思えんが、、）
の↓この記事をウリナラ解釈して、という事だろう。
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail156.html