韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞パラウのアイロンをかける日本の変なサイトで情報が流れるが信じられないのでした.信用することができない.

あのね。
小生は「建設業界」関連の会社勤務なの。
常日頃、日本の建設会社と付き合い、というか、建設会社相手に営業しているの。

それでね、関連して、電力会社や、電気工事会社とも仕事上の付き合いがあるの。

私の情報はね。
そんな「生の現場の経験者」から、直接伺ったものなの。

サイト情報じゃないよ？

パラオの件に関しても。

９４−９６年に、実際にパラオに変電所建設工事に行かれた知り合いから、伺ったの。

あそこは実際の話、96年当時にはすでに中央部分にたわみが生じていて、
過重制限も、設計値の１５ｔから、１０ｔに制限されていたほどなの。

「手抜き工事」で、橋脚の一つが沈下してきてたの。

因みに、施工業者は、94年にソウルで起こった橋が崩壊、あの橋を施工した会社だよ。

で、結果は？

９６年９月２８日、橋が真っ二つにへし折れたよね？

兆候は竣工当時からあったの。

で？その後始末は？

日本政府の無償援助で、日本の企業により、新しく橋が架けかえられる事が決定したよね？

本来なら、韓国の施工元が責任を持って「架け替え工事」やらなきゃいけないのだけど？


あと、中東の超高層ビル建設の事を、自慢しているけど。

基本的に、設計基準は中東諸国は「緩い」よ？
地震ないから、耐震基準も無いに等しいし。

ぶっちゃけ、基礎を施工できる建設会社なら、何処でも建設できるよ。
建物は「基礎」が命だから。

後は、如何に安い建設見積もりか？だな、海外は。

＊日本は、建築基準法、都市計画法があるから、こんな無謀な超高層建築物は、
容易には建設できないけど。