韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞９２年から５年間の探索開発を経て９７年から本格的な開発に着手、空軍の事業管理下、ＫＡＩと米ロッキード・マーティンが共同開発した。 事業費用は総６兆４１１８億ウォン（約７０００億円）

確かこれって、エンジン、アビオニクス、兵装関係、機体設計、全てロッキード・マーティンの筈ですが・・・？

機体の基礎設計分野（の、一部）で韓国側も関わったかもしれませんが。

韓国は未だ独自のジェットエンジン開発能力はありませんし。
アビオニクス関連全般もそう。

完全に「ノックダウン式」ですね。

＞ＫＡＩ側は、レーダー性能と空対空・空対地攻撃能力を強化した場合、Ｆ−１６機のように戦闘機としても使用できる、と説明した

そりゃ、一応は「戦闘訓練機」なんだから・・・
アビオニクスと兵装を（無理やり」強化すれば、戦闘爆撃機には使えますってば・・・
＊日本のＴ−２ジェット練習機を、戦闘爆撃機化したのが、Ｆ−１支援戦闘機、って例がある。

＞ＫＡＩの関係者は「Ｔ−５０を試験飛行した結果、機動性能や操縦系統、航空電子システムなどはＦ−１６と同等、またはそれ以上だった」と語った。

そりゃ、訓練機なんだから。
操縦系統や機動性が不安定なら、大問題でしょ？（苦笑）

航空電子システムって・・・
そもそも、F-16もロッキード・マーティン製なんだけど？（苦笑）

けど、諸々見まするに。

F-16を練習機化（各所省略・簡略化）しただけじゃん、ロッキード・マーティンが・・・