韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

捉え方があくまでも一方的ですね。

＞①日本車が米国に最初に進出した時代のハンディに比べれば現代車の1年目の言い訳など泣き言にしか聞こえません。
＞②そして拘りを持った車でなければ日本市場では生き残れない。この2点です。
＞良いですかこれが本意です。

貴方が挙げられた意見は正当な意見です。
ただ、その意見を展開する過程で意味不明な方向へ移っているから反論しているんです。

＞以下貴方が今まで発言した一部です
１＞また現代社会において参入直後から好成績を収める企業は特殊分野で無い限り希であると私は認識しています。…
２＞あんた達は現状の現代のアフターサービスの普及率の低さを何十年も前に既に確立されている欧州メーカーや国内メーカーと比べようとしているわけよ。
２＞はっきり言ってたった一年で同じレベルまで持っていくのは無理ってもんよ。
＞＜１＞と＜２＞の発言に矛盾を感じませんか。
米国での自慢話と日本市場の泣き言は一体どの様に解釈すれば良いのでしょう？

矛盾もなにも別内容の意見への回答でしょうが。
１は現在のベンチャー企業など新機軸業種を語った一文です。
２は堂々めぐりで進展しない話題に飽きたから説明した文。
それと、アメリカでの自慢話とはどの部分でしょう？

＞＞一般人の発言を企業の方針と捉えるのですか？…
＞ほらここでも論点をはぐらかしてますね
個人的意見であれ貴方も現代企業の代弁をしているのであるから、企業云々を問うのは筋違いでしょう。

個人はあくまでも個人です。
私は現代自動車ですか？
あなた達はトヨタ自動車？
企業云々を問うのは筋違いと思うなら個人と企業をごったにしようとしない事です。