韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

>水素の製造に関しては、ほぼ技術的なものをクリアしております。

光直接反応は、まだまだ全然実用レベルじゃないですよ。

現在、市場に供給されている水素のほぼ100%が石油化学工業で
重合の際に余剰になって発生した副産物の水素です。

自然エネルギー由来の水素が半分以上を占めるようにならないと、
水素が環境燃料と言うのは半ばマヤカシ状態です。

>現在の試作車では満タンにしても６〜７０キロメートルしか走行できない部分。

現在丸型の高圧タンクを異型にする事が可能になれば良いんですが、
700気圧とかを車の隙間の形状に合わせるのはかなり難度が高いでしょうね。

高圧水素より、BMWのように液体水素にした方が良いのかしらん？

>光触媒、水素エンジン、共に朝鮮半島には無縁の技術であることは当然です。

わはは。その通りでふ。