韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞総じてそうだとは思いませんけど・・・。

そうですか、同意いただけませんか。


＞日本メーカーの努力といいますが、安全面なんかを見ると、アメリカメーカーは日本のそれをはるかに凌駕する努力をしていますよ。


安全面でいうならアメ車は図体のでかさを安全面に生かしている。って言うか、車体がでかい分衝撃吸収の部分が大きいのは当り前・・・おのずと設計も楽になりますよね。日本の軽自動車の規格で同程度の安全性を確保しようとしても彼らには到底無理でしょうね。


＞トーラスやネオンなどを（先日のキャバリエもそう）アメ車として引き合いに出されるのも悲しいですね。確かに、その分野では日本メーカーが上でしょうけど。


「トーラス」はアメリカではベストセラーの車ですよ。「ネオン」は日本車キラー、「サターン」はGMが社運を賭けた車、これらと比べるのが一番分かりやすいと思いますが．．．．。


＞300万を切る価格で3.8リッターのＦＲスポーツ・クーペ（カマロ＆マスタング）やミニバン（アストロ）を売れるメーカーなんてアメリカメーカーにしかできない技ですよ。
（故障は昔に比べて確実に減ってきていますし、燃費も格段に向上してます！）


アメ車の性能向上は「彼らなり」に日本車を徹底的に研究した結果でしょう。
勿論「生産方法」のほかにも「生産管理」や「過程」の研究もしたって事ですよ。
しかしまだこれらのアメ車には「妥協してるな」って部分がかなり有るように思えますね。「それがいい！」って人にはそれ以上言うつもりはありませんがね。


＞アメ車派の意見でした！


貴重なご意見感謝します。それにしても最近のアメ車は昔に比べて「個性が薄れた」感じがしませんか？

アメ車に詳しくない自分の個人的な感想ですがね．．．．。