韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

はじめまして。
返事遅れて申し訳ないです。



＞…MAZDA関係のお方でしょうか？


詳しいことはいえませんが、当時その辺りの情報は一般の人よりは速く入る立場にいたことは確かです。
初めて初代センティアを見たときあまりのかっこよさに絶対売れると確信しました。

＞「アマティ１０００」に関しては…というかマツダの多チャンネル化の失敗はその後１０年ぐらい苦しい試練を会社に与えましたよね。



そうですね。
当時のマツダは完全に舞い上がってましたね。
あの程度の企業規模で5チャンネルはやはり無謀です。
典型的バブル経営といえますね。
現在の3チャンネルが妥当でしょう。


元来マツダの技術力は高い。でもやはり大手に比べれば人員数も資金も劣ります。
その悪い例が「クロノス」であり「ランティス」であり「現行のセンティア」でしょう。
プロシードも駄作のいい例。



＞今は随分元気がよくなってきましたが。



ですね。今出してる車は全て良い！
売れて当然の良い出来です。

アクセラ、アテンザ、デミオ、RX-8、みんなかっこいい！

とくにアテンザは良い。欲しい！！



＞アマティはロゴマークまで完成していて（MAG Xで見たことがあります。「１０００」のフロントやV12も写真がありました）…本当に残念でしたよね。


実は当時自分はその辺の情報を全く知らなかった。つまり新車の情報に関して雑誌等の情報は全く知らなかったんです。
ですから実写を見てもこれが噂の「アマティ」か？なんてことはなくて「ん？なんか見たことないけど滅茶苦茶かっこいい車がある」程度の認識なんですよ。

ですから噂のV12も見ていない。ただ運転席には座らせてもらいましたけどね。
とにかく幅が広い車でした。
それに車高がめちゃ低いのも印象的でしたね。
あとはもう忘れました（笑

あれを発売していたら伝説を作ってたかもしれませんね。



話は変りますが「日産のMID4」って憶えてません？
自分が高校生の頃？出るだの出ないだのと大騒ぎしてた車なんですけどね。