韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞10年、20年、地道に取り組めば、現代も結果を出せると思いますよ…

F389 　 さんの意見には有る意味で賛同します。
ただそれだけでは不充分で、尚且つ重要な部分が必要です。

それは独自の商品に対する創造性と伝統に裏打ちされた魅力です。
日本車は品質、コストパフォーマンス、アフターケアー、消費者のニーズに即応と言った面で世界に認知されました。
日本市場で求められるのは日本車にない魅力です。それが無ければ何年かけても無駄骨に終わるでしょう。

しかも現代自動車は日本製のコピーもどきで、何の特筆性も感じません。
独自の技術の継承が無ければ、車の進化も魅力も生まれませんし、そのメーカの存在力、顔が見えてきません。
車作りの基本がなければ時間の問題で撤退せざるを得ないでしょう。

そして自動車メーカーがモータスポーツと、どのような関わり方をしているかです。
Ｆ１、カート、ＷＲＣ、パリダカ、サファリラリー、ルマン、等で磨き上げた技術をフィードバックし一般仕様車に反映する事も重要な役割です。

前にも言いましたが現代自動車は、メーカでも一流企業でもないのです。
世界の自動車メーカでこのタイプの企業が生き残った例があるでしょうか。
発展途上国の隙間市場で生き残る道しかない、単なる物売りの物産会社です。