韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

４. 当国の自動車部品産業も内需に依存しているが、近年、欧米向けアフターサービス市場の活況や中国大陸での旺盛な需要など、積極的な海外市場の開拓などにより、好調な成長が続いている。2003 年の主要輸出先を見ると、米国向けの比率は35％に至り、香港・中国大陸は輸出全体の14％を占め、欧州は12％を占める。2003 年1-11 月の輸出額は978億元、前年比同期比＋18.5％に上昇、うち、米国、日本向けは順調に伸張、香港と中国大陸は急速に拡大している。
一方、自動車部品の輸入は日本を中心に、輸入依存度は7 割と高水準であり、ドイツ、米国、韓国からの輸入は約4％〜6％を占める。2003 年1-11 月の輸入額は597 億元、前年比同期比＋24.9％にアップ、うち、日本からの輸入は407 億元（前年同期比＋26.4％）、ドイツ33 億元（同＋18.1％）、米国29億元（同＋14.9％）、韓国24 億元（同＋16.8％）

５.当国自動車市場の規模(登録台数)について見ると、近年縮小傾向が続いてきたが、2002年より僅かながら増加に転じている。自動車組み立て業者はWTO 加盟(2002 年)に伴う関税の引下げなど激しい競争に直面しながら、車輌品質の向上、サービス拠点の増設、アフターサービスの強化などにより、市場シェアーは全体として上昇傾向を示している。交通部資料によると、国産車のシェアーは1996 年の77.5％から86.3％に上昇、輸入車のシェアーは同22.5％から12.7％に下落した。

６．現在、台湾の自動車産業の課題は、①自主技術開発能力の向上、②公害・省エネルギー車輌と部品の開発、③巨大市場である中国マーケットへの参入及び経済規模の拡大によるコスト低減などが必要だと思われる。

(企画調査課陳昭威)