韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

太郎と申します。
jawayさんに追記させていただきます。
jawayさんのおっしゃるとおり、現在日本の鉄鋼業はほとんど
高級品にシフトしてきております。一般材も製造しておりま
すが、以下の理由からより高付加価値材へシフトを実施して
おります。
１）一般材では安かろう悪かろうに絶対負けるため、他国で
製造不可能な高付加価値材にシフトしている。また、それら
は特許で守られているため、製造が不可能である。
２）特に現在鉄源が不足しており利幅の少ない一般材よりを
同量の高級材を製造ほうがよい。
３）日本の自動車会社の戦略（安全と環境にやさしい：適材
を適所に配置-ハイテン材の適用による軽量化と高強度化）と
一致している。

もしかすると他国からの輸入が増えている理由のひとつに
鉄源の不足があるかもしれません。
ある雑誌では、鉄源がふそくしているため、各社からの増
量要請を断っているとか、好調な造船も鉄源が不足し、受
注を断っているとか聞きます。

ここで問題となるのは、半島に国策として鉄鋼業を支援し
ている日本のS社があります。彼らが高付加価値材の製造法
を教えてしまうと非常に困ったことが発生してしまいます。
これは半島に限らず、中の国でも、米の国に対しても同じ
ことです。経済人は馬鹿ではないのでそのようなことをす
るとは思いませんが・・・。政治家はどうでしょうか・・・。
我々も技術流出に気をつけていきたいと思います。
（でも、彼らは特許に抵触するすれすれのところをついて
きたり、特に中の国では、特許は意味がないですからね・・・。
現在の分析では、簡単にまねできないような製造法を使用
しているため大丈夫だと思いますが。）