韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

フランス・アルストム社から輸入したＫＴＸを韓国風に改良したＧ７(韓国型高速列車)。

ハコは作れてもブラックボックスまでパクレなかった。
韓国自慢の半導体素子（ＩＧＣＴ）が燃えちゃうなんって 　 ブラックボックスごとフランスから買ったらいかが？
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　　　 《２１００億ウォン注入の高速鉄Ｇ７、試運転時に欠陥捕捉》

およそ２１００億ウォン（約２１０億円）が投入された韓国型高速列車（Ｇ７）が、試運転の段階で車内欠陥などが捕捉され、０７年に予定された湖南区間の開業日程が狂う見通しとなった。

鉄道庁は、韓国型高速電鉄開発車両（Ｇ７）の評価資料で、Ｇ７の試運転を行ったところ、主要装備と資材で多くの問題点が見つかったほか、加速・減速の技能も落ち、営業の面で不利だ、と指摘した。Ｇ７は、フランス・アルストム社から輸入したＫＴＸよりも速いスピードの韓国型高速鉄。

同資料によると、Ｇ７は、列車を引く電力供給装置「モーターブロック」の中の半導体素子（ＩＧＣＴ）が燃える現象があるなど、モーターブロックだけでも４の欠陥が見つかった。とりわけ、鉄道庁は「主要装置のモーターブロックに故障があるのは懸念される点であり、半導体素子が燃える原因も明確でない点など信頼性に問題がある」との立場を示した。

また、車両の信号システムが不安定で、車両の電源をコントロールする制御装置にも誤動作があった。モーターブロックを含めて、鉄道庁が指摘した故障発生件数は計１１件。これについて、韓国鉄道技術研究院側は「ＫＴＸを導入する当時と同じく、試運転中の車両には問題点があって当然」とし「捕捉された問題点は、最大限早期に改善できる」と話した。

中央日報電子版より 2004 10 1
http://japanese.joins.com/html/2004/1001/20041001162605400.html