韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

ヒュンダイにとっては、現代の夢物語 　 永遠かな?
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　　　 《「ラスト ファイト 　 名車よ 　 永遠なれ」》 　 第151回 　 9月7日放送予定

　 日本最高峰のカーレース・日本グランプリ。昭和41年、世界の強豪を初めて破り頂点に立った技術者たちがいた。小さな後発メーカー・プリンス自動車工業の男たちである。

　 会社の生産規模はトヨタのわずか9分の1。しかし、技術は驚くほど高かった。メンバーの多くは戦前の飛行機技術者。リーダーはあのゼロ戦のエンジンの主任設計者・中川良一だった。

　 当時、会社は窮地に追い込まれていた。外国車の輸入自由化が決定。欧米巨大メーカーの車が押し寄せ、小さな社は倒産すると言われていた。技術の高さをアピールできるグランプリの制覇に、会社の生き残りがかっていた。

　 昭和39年、プロジェクトは名車・スカイラインでレースに挑む。しかし、最強の敵が現れた。ポルシェ904。ドイツの驚異のレーシングカーにスカイラインは敗れてしまう。さらに衝撃の知らせが届いた。輸入自由化に危機感を抱く政府の主導で、会社は日産へ吸収合併されることが決まったのである。

　 メンバーは、合併前最後のレースとなる次のグランプリで意地を見せると誓った。
　 会社の総力を挙げた究極のレーシングカー・Ｒ３８０を完成させた。そこに待ち受けていたのは、さらに進化を遂げたポルシェの新型車。レースは、激しいデッドヒートとなった。

　 番組は、国際競争の荒波と合併の危機を、その技術力で乗り越えた男たちの伝説のラストファイトを描く。

http://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html