韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

2002年〜2003年 　 せっかく大量受注契約したのに 　 赤字計上させられる。
最初から 　 鋼材値上げを見込んで 　 意図的に韓国に受注させたな〜。
-------------------------------------------------------------- -
　　　 《第2の原材料不足到来か》

　 現代重工業、大宇造船海洋、サムスン重工業など造船業者は最近、日本の鉄鋼業者との価格交渉で船舶用の厚板価格を1トン当たり153ドルも引き上げることで合意したことが分かった。

　 日本製の厚板価格は昨年第1四半期に1トン当たり280ドルだったが、今年第2四半期に420ドル、第3四半期には450ドルと速い速度で上昇している。

　 とりわけ、造船業者は2002年末と2003年初めに大量の受注契約を結んでいるが、この原材料となる鉄鋼価格の引き上げは予想できなかったのだ。

　 このため、2005年を前後して船の完成品を発注先に引き渡す頃には、受注契約当時の予想より収益が大幅に減るものと思われる。

　 造船業界の関係者は「船舶の原価に鉄鋼が占める割合は17％前後だが、今回の価格引き上げで10％以上原価負担が高まった」とし、「このままでは来年、ほぼ全ての造船業者が赤字を計上することになるだろう」とした。

朝鮮日報電子版より 2004 8 31
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/31/20040831000083.html