韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

三菱エンジンという見本をまったく無視して、まったく新しくてりっぱなものが作れるかな。 　 難しいよ。ついつい真似しちゃうよ。

三菱も最近ではなんだかんだ言われているけど、昔のコルトギャランのエンジンはすばらしかったね。 　 （排ガス対策前の自然吸気）。
私の乗っていたのはSOHCのツインキャブの１６００だったけど、当時ではどこと比べても最高のエンジンだったのじゃないかな。 　 ロングストロークの割にはよく回るし、壊れない。 　 当時、料金所にオーバースピードで突っ込み,あわてて直前で、ダブルクラッチで９０００くらいまでまわしてセカンドに落としたけど、壊れなかったね。