韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

>NTTは既に民営化された私企業で国民の税金など使っていませんが。
それと企業の優秀性は株式総額のみの評価では決まりませんよ。

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すみません. 誤った内容をよほどしながら知ったかぶりをしたのでとても失礼しました.


>こんな比較は無意味でしょう。
サムスンは国家の庇護を受け、日本の技術を元に安い労働力を背景に世界の時流に乗る経営を行ったことで急成長した。その意味ではサムスンの経営陣には敬意を表するが、企業と言うのは現在よくても10年後、30年後どうなっているかです。
サムスンが成長を続けられる独自の技術開発力を有し、人材の育成を図っていく事が出来るかが、今後の課題でしょう。

韓国経済に取りサムスン一社がよくても、他企業が駄目ならば、経済破綻の危険性が高いことを認識すべきですな。


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これは本当に分かりたい疑問だが SAMSUNGがどの部分で日本のテクニカルサポートをもらったんですか? もしも良い出処のページがあれば知らせてくだされば感謝しますよ.

普通の場合韓国の POSCOは新日本製鉄
HYUNDAIは Mitsubishi 載せるが SAMSUNGは日本のどの企業にテクニカルサポートをもらったんですか?

私が分かるにはアメリカで支援をもらったこともでたらめのルーマーたちだけというのです.

ただ 1984年中盤から 1985年の河畔ギガだ続いた 64KD RAM の個当り価格の急速な下落でアメリカは TI,MT 会社を除き大部分が半導体市場で撤収して日本の場合はただ 1986年アメリカに反ダンピングの提訴を受けて価格競争力を維持することができなかった部分はあるのにどの所でアメリカのテクニカルサポートをもらっていたということですか?


SAMSUNG の場合最初で 1983年から半導体産業に跳びこんで 1MD RAM から始めて 1992年には世界最初で 64MD RAM で発展しますよ.