韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

現代自動車は、オーストリアのＡＶＬと英リカルド等、エンジン専門会社２社と契約を結び中・大型商用車エンジンの設計を注文。

ダイムラーからの技術提供を拒否されたので、エンジン設計専門会社に委託

な〜んだ 　 独自にエンジン開発できない現代 　 開発でなく外注って言うんだよ。
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　　　 《現代自動車が商用車の新型エンジン開発に着手》

　 現代自動車が２００７年までに３０００億ウォンを投資、トラック・バス等商用車両の新型エンジン開発に乗り出すと１３日、明かした。

　 現代自動車は当初、ダイムラー・クライスラーと商用車合弁法人を設立、新型商用車エンジンを共同開発する計画だったが、今年５月にダイムラー側が現代との決別を宣言したことにより独自開発に乗り出した。

　 現代自動車はこのため最近オーストリアのＡＶＬと英リカルド等、エンジン専門会社２社と契約を結び中・大型商用車エンジンの設計を注文した。

　 ＡＶＬは２．５〜３．５トン級商用車に使われる４リットルエンジンと５トン商用車に搭載される６リットルエンジン等２種類を設計し、大型エンジン設計会社のリカルドは８〜９．５トン用９リットルエンジン１種類の設計を請け負う。現代自動車はエンジン開発費用でエンジン１種類当たり１０００億ウォンずつ総額３０００億ウォンを投入する予定だ。

　 現代自動車は新型エンジンの設計が完了すれば、これを全州（チョンジュ）工場で生産、トラックとバスに搭載する計画だ。現代自動車は、「新型エンジンは今年９月から韓国に適用される欧州の環境基準『ユーロ３』はもちろん、２００８年１月から実施される『ユーロ４』基準も満たす水準になるだろう」と明かした。

　 現代自動車が商用車用エンジン開発に乗り出したのは強化される環境規定に合ったエンジンを急ピッチで開発するためだ。韓国政府は今年９月から軽油を使用する３．５トントラックとバスの排気ガス基準を「ユーロ３」水準に上方調整し、２００８年からは「ユーロ４」水準に強化する方針だ。

朝鮮日報電子版より 2004 7 13
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/13/20040713000069.html