韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

超えられないところがあると思うでござる。

本田は、ＮSXにボディからエンジン、サスペンションにいたるまでオールアルミであることという使命を果した。（今はどうか知らんけど）

素材にこだわるというところは、日本らしい発想でござって、オーディオの世界でも常に新素材が研究開発されているでござる。

たとえば、カ一ボンであるとか、ベリリウムであるとか、アルミであるとか
あるバクテリアに糖を与え、そのバクテリアの出す繊維を集めて振動板にするバイオセルロースであるとか。

とにかく新しいサムシングが無いと売れない日本のある意味特殊な市場がそういうモノを育てていることは間違い無いと思うでござる。

ディーノのオーナーでその車の持つ物語を知らぬ者はいないでござろう。

ディーノを買うということは、その深い愛情を共有するということでござるな。

そういう意味では、ＮSXがたとえ世界一の性能があるとしてもディーノを超えることはできないわけでござる。

つまり、ＮＳＸは、本田の持つ最先端の技術
フェラーリはその伝統にこそ本当の価値があるわけで、
それぞれにそれを所有する意味が違うわけでござるな。