韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞多くの日本の地方都市と仁川を結び、地方の日本人に仁川空港を利用してもらい、世界第二位の経済大国に寄生して生き延びようとしているのです。

聞くところによると世界の海外旅行客の５人に1人は日本人だそうです。

おっしゃる通り、その巨大市場のおこぼれで韓国の航空運輸産業が食っているという面はおおいに有りますね。

あとは中国からの航空貨物ですが中国のエアラインもすぐに貨物機を増やすなどして
対応するでしょう。なにも仁川を経由する必要はないですし、韓国系キャリアに荷を奪われるのをいつまでも許しはしないでしょう。

＞「日本海呼称を認めず、竹島を返さないなら、これらの路線をすべてストップさせ、仁川空港を赤字経営に突き落とすぞ」と脅すとかね、まあ、いろいろ意地悪はできるとは思います。

意地悪とは人聞きの悪い（笑）
それこそ因果応報というものです♪

＞日本が、未だに滑走路二本を揃えた国際空港１つ持つことができていませんので

一応成田は二本なんですよ。二本目ができたことで離発着量が五割増ぐらいになったはずです。あと新千歳も二本ですね。

羽田は滑走路三本ですが国際チャーター機がグアムなどへ飛んでいるはずです。四本目ができれば国際定期便が復活するという話もあります。