韓国軽視論←韓国人の参加、大歓迎

>コンテナ船は１万トン未満で水先人は同乗していなかった。海保によると、
昨年までの５年間、関門海峡では年に平均３４隻が関係する衝突事故が
起き、このうち９割以上が１万トン未満の船舶だった。だが、今回のような
事故が起きない限り、注目を浴びにくい。

↑が朝日新聞の社説の一部だ。その記事のどこに「１万トン以上は水先人
乗船を義務つけてる」と書いてある？すぐばれる歪曲、捏造をつけるほど
急ぎだったんじゃない？ｗ
俺は三等航海士のとき、数ヶ月間内海運航専門だった。その俺に嘘を
つくな！韓国商船がパイラーを乗せなかったとしたら多分、内海定期運航船
なのでそうしたと思われる。
何より両船の衝突した部位で判断すると、倭軍艦が巡航中の韓国船を
神風特攻隊式に傍からぶつけて来たことだ。勝てない戦争を起こす倭は
米国にやられたように韓国船にやられたのだ。自業自得。