永遠の憧れ、ノ−ベル賞

【コラム】軽自動車に乗る理由

私は４年前から軽自動車に乗っている。当初は周囲から変な視線を向けられ、やや気になったりもしたが、今はすべてのことに慣れて特に問題はない。軽自動車の選択には、私の内面に隠れている、社会通念に対する子どもっぽい反抗心が一部反映されている。多くの人たちが相手を評価する際、その人の中身よりも学歴や職業、家、自動車など表面的なものを見て判断したりする。長い貧困の歴史のためでもあるだろうが、韓国国民の所有欲と誇示欲は特別なものがあるようだ。家がなくても大きな車にこだわったり、家計が揺らいでも豪華な結婚式を挙げたりする。こうした社会通念に対する一種の反抗というか…。とにかく人格よりも車格を重視する外見重視文化に反旗を翻してみたいという衝動が作用した点は否めない。

しかしこうした否定的な考えに執着して軽自動車を購入したわけではない。利益になることが一つや二つではないからだ。経済的な利益は想像以上に大きい。燃料費はバイクよりもう少しかかる程度で、車購入時に登録税や取得税が免除されるのだから非常に大きな恩恵だ。公用駐車場と高速道路の通行料は一般車の半分で済む。維持費用がかなり減る。車が小さいため駐車もしやすく、車の中が狭いため手を伸ばせばどこでも手が届いて便利だ。

しかし不便な点も少なくない。時には危険にさらされることもある。特に高速道路で猛スピードを出して走るバスや大型トラックは恐怖の対象だ。強風が吹いている時も中型車に比べて揺れが大きいので注意しなければならない。軽自動車の交通事故が他の車に比べて多いという報告は聞いたことがないが、こういう場合は速度を落として外側車線を安全走行する。トランクが小さく、物を少し載せただけでもいっぱいになり、ゴルフクラブが入らないため、後ろ座席にクラブを置かなければならない。こうしたことは車を購入する際にある程度予想していたことだが、予期していなかった状況も発生した。

ホテルで会食を終えた後、こんなことがあった。大学病院の副院長が質素なふりをしているという冷笑的な視線はまだましだ。「人目を引こうとショーをしているのではないのか」「変な人だ」という露骨な言葉を聞いた時はみじめだった。ある時、「自分があまりにもオーバーなのか」と自問したりもした。ゴルフ場では案内職員に「何の用だ」と言われて車を止められたこともあった。日本では財閥の会長も軽自動車に乗るというのに。どんな車に乗ろうと、それは個人の事情や好みによる選択の問題だ。誰が何と言おうと、当事者がよければいいはずだ。‘自分だけの眼鏡’という言葉もあるように。

とにかく私は特別な理由がない限り、今後もずっと軽自動車に乗るつもりだ。４年間に乗っているが、乗りやすく、変える理由もないからだ。遠く離れたところへ行く場合はバスや電車など大衆交通を利用すればよい。排気ガスが少なく、環境に及ぼす影響も少ないため、グリーン技術産業分野では‘軽車’を‘敬車’と呼ぶというが、これもよい。子どもに対する教育的な効果も少なくないだろう。

朴国洋（パク・ククヤン）嘉泉医大胸部外科教授
2009.11.05 16:21:21
ⓒ 中央日報/Joins.com

此奴等、絶滅以外世の中に貢献できないな。

シャ−レ−の中だけで生きながらえるチョウセンヒトモドキ。