或る掲示板猿の選択

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=117284&servcode=300&sectcode=320
＞来月から国内でもハイブリッド車時代が開かれる。
＞現代・起亜（ヒョンデ・キア）自動車は液化天然ガス（ＬＰＧ）を燃料とする
＞「アバンテ」ＬＰＩハイブリッド車を来月初め発表する。
＞
＞現在ＬＰＧを乗用車の燃料として使う国は韓国と日本程度だ。日本ではほとんどがタクシーが使用している。

これを見て思い出したニダが、一昨年アルゼンチンを訪れた時に、天然ガスで走る自動車の
存在を知ったニダ、現地の友人の話によるとガス充填のスタンドが地方はあまり無いので
ガス自動車で地方を長距離走る場合は行動範囲が制限される可能性あり、とのことニダ。
ネットで検索してみると意外にも？日本語サイトで↓のようなサイトがあったニダ。

http://eee.tokyo-gas.co.jp/ngv/overseas/argentina.xxxx
注）xxxxはh,t,m,lが入る
＞アルゼンチン
＞普及台数世界第1位、スタンド網も充実
＞全自動車の13％を天然ガス自動車が占めるアルゼンチンは、天然ガス自動車産業における、
＞世界のリーダー的存在。天然ガス自動車の普及台数は130万台と世界一を誇っています。

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20090216/100741/
＞世界でもっともCNG自動車が普及している国はアルゼンチンで、その数はなんと約145万台と日本の50倍。

なんとアルゼンチンは天然ガス自動車産業における鮮奴の憧れの称号”世界のリーダー的存在”だそうニダ、
ウリも知らなかったニダ。

鮮奴は日本への対抗心だけでハイブリッドなど無理して背伸びして造ろうとせず、
ファビョリッド？方式でいけニダ、これは電池推進の代わりに鮮奴民族の特性「日本人に
劣っているという事実をつきつけられると生体防御反応で火病発症」する時のエネルギーで
発電しそれでモーターを駆動させガソリンエンジンの補助動力とする方式ニダ。
よく水族館などの見世物で電気ウナギを刺激して放電させ電灯を灯す、というのがあるニダが、
同じ原理ニダ。具体的にはこのファビョリッド方式の車の運転者鮮奴の頭頂部と足の先に
モーターに直結した配線を繋ぐニダ（電気うなぎと同様に頭部が＋極、尾部？が−極ニダ）、
そして運転者の鮮奴が「ここで補助動力が欲しいニダ！」という時にファビョリッドモード切替の
スイッチをONすると運転メーター内の液晶パネルに以下の文字が表示されるニダ、
「倭奴のノーベル賞受賞者16人」これが起爆剤になり瞬時に火病発症、
鮮奴の体に繋いだ配線からモーターに大量の電気が供給され駆動させることができるニダ、
勿論同乗者鮮奴が多いほど強力な電力を得られるニダ。鮮奴が刺激に慣れ火病発電パワーが
落ちるのを防ぐ為に起爆文言は日替わりニダ、「独島はイルボンの正統な領土」、
「東海の世界公式呼称は日本海」など起爆材料には事欠かないニダ。
環境に優しくエコロジーにだ、この分野なら鮮奴は憧れの”世界のリーダー的存在”になれるかも？ニダ。

まあ、マトモなハイブリッド用電池も造れぬ鮮奴は↓の本でも読んで泣いてろニダ。
http://www.amazon.co.jp/%E7%99%BD%E3%81%84%E3%83%84%E3%83%84%E3%82%B8-%E4%B8%8A%E5%B1%B1-%E6%98%8E%E5%8D%9A/dp/4569706851
＞乾電池は日本人の発明です!
＞世界に先駆けて乾電池を発明した屋井先蔵(やい・さきぞう)は1863年、長岡に生まれる。
＞試行錯誤を繰り返し完成した乾電池。乾電池は日清戦争で用いられ、
＞それまでの液体電池、湿電池を超える性能は当時の記事に「厳冬の戦地で大活躍!
＞世界一の“屋井乾電池”極寒の地でも氷結せず」と見出しを飾り、高く評価された。
＞先人未踏の道を情熱で拓き、幾多の困難を夢みる力で乗り越え、
＞発明で国の誉れとなることを希求した市井の大発明家。その波乱の生涯を描いた感動作。

シブ猿トピ６周忌まであと
　　　　　　　　　　　　　
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俺の生きの目的ははあれの念願で身体
2002/ 1/28 21:40
投稿者: shibural7 (男性/静かな朝の国、高麗)