或る掲示板猿の選択

前から私が入りびたっていたのですが、世界の地下鉄を紹介しているサイトに、
次のものがあります。
英文のサイトなのですが、項目によってはドイツ語・スペイン語・フランス語が併記されています。

http://www.metropla.net/index2.htm

今回また、ここで調べものをしました。（笑）

> アルゼンチンの地下鉄は骨董品のような古い車両（木造、
> 内部の照明が電球で薄暗い）も混じっていました。路線は５路線あります。

上述のサイトで、ブエノスアイレスの地下鉄の項目にいくと、
元の丸ノ内線の車両の写真が掲載されています。

> チリの地下鉄は鉄の車輪ではなく車のようなタイヤであり、走行時の
> 静粛性に優れていました。フランス製だそうです。路線は３路線、現在
> ４路線目を建設中です。

これまた上述のサイトによると、
サンチアゴの地下鉄で現在開通しているのは、１号線・２号線・５号線ですね。
2005年開業予定なのが、４号線のようです。

ところで、
ゴムタイヤをはいた車両を使用している地下鉄がある都市は、
パリ（フランス）、モントリオール（カナダ）、メキシコシティ（メキシコ）、札幌、
（檀根さん紹介の）サンチアゴ（チリ）、リヨン（フランス）などがあります。

このうち、札幌以外の都市の地下鉄の方式は、
２本のレールを使用し、鉄の車輪を外側からゴムタイヤがカバーしているものです。
（側方案内軌条方式）
フランスが開発し、パリの地下鉄11号線で初めて実用化されました。
騒音が低減でき、かつ郊外電車との相互乗り入れができるという長所があります。

これに対し、札幌の地下鉄は、
１本のレールを両側からゴムタイヤ（案内輪）で挟み込んで車両のバランスを保ち、
さらに外側のゴムタイヤ（駆動輪）が軌道上を回転して走行する
独自のタイプです。（中央案内軌条方式）
ゴムタイヤのために、札幌の地下鉄も大変静かな走行音です。
１本しかレールがないので、他のJRなどの鉄道線とは相互乗り入れができませんが、
もともと札幌市営地下鉄は相互乗り入れを念頭に開業した路線ではありませんから、
こうして思い切って独特の方式を採用したのかもしれません。

フランスも鉄道技術が発達した国ですが、
側方案内軌条方式はフランス式、
中央案内軌条方式は日本式といえるかもしれません。


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投稿者: shibural7 (1歳/男性/kr)
韓国に住んでる者です。
私はコメディが大好きな、志村けんのファンです。
彼が出演しているコメディ物は（大丈夫だぁ、加トちゃんケンちゃん、、、）テレビでしか見れないものでしょうか。ビデオ化して販売しているとこは無いでしょうか。教えて下さい。
失礼しました。