中国の困った現実

高速鉄道の安全性、専門家が診断、“処方”も確立＝中国政府
2011/08/18(木) 11:45
　
　　 国務院（中国中央政府）は15日、北京市内で高速鉄道と建設プロジェクトにかんして、専門家175人が出席する会議を開いた。人民日報海外版など中国メディアは「専門家は診断をし、処方も出した。安全性に対する問題を洗い出しで、科学的性と改善の指針についてのレベルを高めた」と報じた。
　
　　 国務院は8月12日、時速200キロメートル以上で走行する高速鉄道路線と、同建設プロジェクトで8月中旬から9月中旬までの期間に徹底的な検査を行い、重大な安全上の問題があった場合には、ただちに運行停止または建設作業の中止を行うよう指示した。
　
　　 専門家12チームが建設中を含む各地の高速鉄道路線を検証し、覆面調査を含めて、問題点を洗い出すという。
　
　　 死傷者多数を出した7月23日の追突事故は「高速鉄道の安全性に対する警鐘」であり、中国の高速鉄道は事故発生後、問題ある車両のリコール、運行系統の見直し、減速、乗車料金の引き下げなど、一連の措置を行ったという。
　　 高速鉄道の建設のテンポは従来よりも低減させる。2011年内に完成させる予定だった哈大高速鉄路（遼寧省ハルビン−同省大連）、京石高速鉄路（北京−河北省石家荘）の開通は2012年または2013年にずれ込むことになるという。
　
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◆解説◆
　　 人民日報は中国共産党の機関紙であり、その論説は共産党の公式見解に近いと位置づけられている。高速鉄道の安全性の全面的見直しは「当然」のこととして、すでに「処方も完成」などとしている点に、批判をかわそうという「政治的目的」が見て取れる。
　
　　 一方で、多数の死者を出した大事故を単なる「警鐘」と位置づけていることに対して、改めて批判が出る可能性がある。中国でもこれまで、多数の死傷者を出した事態に対しては「教訓にする」という表現を用いる場合が多かった。（編集担当：如月隼人）
　
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0818&f=national_0818_080.shtml
　
　
仙人曰く、「中国に、高速鉄道の専門家が、175人も居ると言うのは、本当かね！！？」。