韓国ふざけんな

東海道線通勤快速の方が速いかも（w

＞モルジブ 0 - 0 姦酷

韓国の選手も監督代えたいんでしょう。
最下位候補のチーム相手に引き分け狙いは戦術としてベストだからな。

早くも運行中断のトラブル＝韓国版新幹線
電気系統の不調により大田駅で運行を中断するトラブルが発生した。 　
時事通信12:40


韓国版新幹線、また運行中断
機械の故障により途中の東大邱駅で運行を中断したと報じた。
乗客約１２０人は待機中の別の列車に乗り換え、２０分近く遅れて同駅を出発した。
時事通信 　 16:12

お約束
早速、やっちゃったよ

乗客を非常待機していた他のＫＴＸに乗り移させ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/01/20040401000021.html

どうやら各駅に１編成づつ待機させている様子。

当初は、全編成を運行に回す予定だったが、
開業前にコッソリ運転本数を減らした
それは、バックアップ体制を整えていたのね

海外組だの国内組だの、あんまり関係ないんじゃあ？
４点ぐらいは取ってくれるかと期待していたけど、フタを開けてみたらやっとこさの辛勝ｗ。
柳沢も中村も、まるで精彩が無かったよねぇ。
組織サッカーって、点が入らないと見ていてほんとに歯がゆい。
自分の判断で持ち込んでＰＫ誘うような積極性も時には必要なんじゃ？
Ａ代表の試合見るより、田中達也をはじめとしたＵ２３代表の試合のほうが見てて１０倍楽しめるよ。
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20040401&a=20040401-00000006-sks-spo

たしかに「韓国版新幹線」という表現は私も反対。
新幹線は「SHINKANSEN」として既に世界に定着している。
コリアンもこういう言われ方は面白くないだろう。
「ウリナラ暴走鉄道」でいいのでは。

在来線も走る。

京浜急行、快速のほうが速いという意見もある。Ｗ。

京（京城）
釜（釜山）
高速鉄道

京城は日帝支配の名残だと思うのですが？

ソ（ウル）プ（サン）高速鉄道と名乗れ
漢釜高速鉄道でも良いぞ

モルジブ 0 - 0 姦酷
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/31/20040331000089.html

審判の誤審が無きゃ、こんなもんでしょう。
お得意の土下座芸を見せてくれて、アリガトござんす。

　 えっと、なにやら微妙にすり替えられているようですが、強制されているのは教師です。児童生徒ではありません。
　 斉唱を徹底すべし、というのはきちんと指導しなさいということと、式次第を厳格に執り行いなさいということで、保護者や本人の意思で歌わない児童生徒を厳しく指導しなさい、ということではありません。

　 教員は税金から給料をもらって仕事しているわけで、本人の主義主張にかかわらず国歌斉唱時には起立して歌う義務があるわけです。それが法規で定められた職務なのです。職務を全うできない公務員は処分されて当然。もっと厳しく処罰してほしいです。
　 ついでに不甲斐ないＡ代表監督も処分されていいと思うのですが。

引っ込めて正解でしたね。。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/31/20040331000089.html

というかジーコジャパンもやばいけどね

＞三菱自動車再建へ、政策投資銀行に融資１千億を要請

経営再建中の三菱自動車の主力取引銀行である東京三菱銀行が、政府系金融機関の日本政策投資銀行に対し、三菱自の再建に向けて最大１０００億円規模の融資を行うよう要請したことが３０日、明らかになった。

　 三菱自も、過剰な債務や設備を抱えた企業の再生を支援する産業活力再生特別措置法（産業再生法）の適用を経済産業省に申請する方針を固めた。東京三菱銀は、債権放棄や債務（銀行には債権）の株式化などを視野に金融支援の検討に入った模様で、官民挙げて三菱自の再建に取り組む体制を整える。

　 三菱自は、筆頭株主である独自動車大手ダイムラー・クライスラーと主要株主の三菱重工業や三菱商事など三菱グループに２０００億円規模の増資引き受けを仰いで再建を目指す計画だ。
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チョソ企業なんか深入りするから、実質、倒産一歩手前まで逝っちゃったわけね。
NHKの紅白、朝ドラ視聴率低迷といい、相変わらず法則の利き目はすごいですな。

なにかのお役に立っているのでしょうか。。

本気で心配してます。
あんな基地外どもが走らせる安全装置無しのジェットコースターに乗って、
みすみす命を落とすなんて、つまんない事です。

やっぱ行くのぉ？
ケッサクな拘束鉄道を見て笑うだけじゃだめ？ウリの法則鉄道になっちゃうかもぉ。

こないだＮ捨ての終わる二日くらい前だったかなぁ・・・ 例の奥さん連れて空港歩いてる風景が扱われたんだけど、アジアの妖精だのキレイだのってやたら持ち上げてたなぁ・・・ほら、例のあんぽんたんの厚化粧の奥さんと並べてあった写真見た時は結構可愛いかと思ったんだけど、こないだテレビで見たら現役女子大生っていう割には私よっかシワが多かったじょ（笑）やっぱ加工したからなのかにゃあ←女は厳しいんだい。
・・・スポーツ選手の奥さんが美人かどうかなんて関係ないと思うのだけど。ぺタジーニの奥さんくらいインパクトがあればともかく、モデルだの元アイドルだの、女子アナだの、レースクイーンだの・・・そういうのってゴロゴロしてるのに何で？って思うよー。

こどもにとって国家斉唱がどれほど抵抗のあるものなのか、ちょっと考えたらわかるはず。何か刷り込まない限り「くにのうた」を嫌う理由なんて持たないのよ。
ちゅうりっぷやふるさとを嫌う子はいない。さくらさくらもおぼろ月夜も、赤とんぼだって、音楽の時間に歌うことを「強制」されてるの。私は君が代には全く抵抗なかったけど、仰げば尊しの方がよっぽど抵抗あったじょ。教員はいたけど教師はいなかったから。
それでも歌ったし、別にそんな深く考えた訳でもないケド（笑）

少なくともサッカー好きのこども達は素直な気持ちで「くにのうた」を誇らしい気持ちで歌ってる。あれが自然な姿だよ。「君」は天皇、「天皇」は国家・国民の象徴。ならば

君が世は 　 千代に八千代に 　 さざれ石の巌となりて 　 苔のむすまで

すばらしい歌じゃないの。歴史ある日本という国がこの先もずっと、こまかな砂礫のようなさざれ石が時を重ね、磐石の巌となり、さらにその岩が苔むすほどに長く続いていきますように。

直接的な愛国心を煽るような言葉は何ひとつないのに、悠久の時の流れをうたうことで国家・民族の永続を願う。うつくしい日本語だよ。幾星霜の変化を見つめながら、そこに在り続けること。
君が代は壮大な観点から実に日本的な表現方法で国を愛する気持ちを詠ったすばらしい歌詞をもつ国歌なのに。

天皇崇拝だからダメだなんて国語能力なさすぎ。それだけで教師失格だいね。
まして巣立っていく生徒が主役の式典で自分達の主義主張を優先するなんざ、その時点で既に教育に携わる資格なし！
主義主張に関しては言論の自由ってものもあることだからご本人には強制しないし、歌わなくてもいい。ただし教育界からは去ってもらうっていうのが妥当な措置でしょう。
自由な言論や行動には結果に対する自己責任も付随しているのら。反国家思想を持つ精神的テロリストに私達の大切な宝物、柔らかなこころを持つこども達を預ける訳にはいかないもの。

＞麻原の事を「麻原彰晃こと松本智津夫被告」と何度も言っていただろう
これは麻原から松本へとすりかえているのだ


　 そうなんですねぇ。僕は逮捕されたからスタンスを本名で行くように変えたのと思っていました。麻原と呼ぶより僕はむしろ松本と呼ぶほうが相応しいと思いますが。

＞韓国版新幹線と言う

　 自分も絶対に許さない。その表現は失礼。台湾新幹線は歓迎だが韓国のそれは韓国高速鉄道と表記すべき。今日はＮＨＫしか見ていなかったので韓国新幹線という表現はなかったとおもうか、気づかなかったかだと思う。今後また一般開業も新聞もあるのでチェックしたいと思います。

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スンマセン
つい貼りたかったもんで

理由あって捨てハンで失礼するよ
とあるマスコミ関係の仕事に従事している

今日どこの報道番組でもＫＴＸのことをやっていたはずだが
これには少し裏がある
今回はすりこみという手法が使われている
そうオウムの事件の時に
麻原の事を「麻原彰晃こと松本智津夫被告」と何度も言っていただろう
これは麻原から松本へとすりかえているのだ

どこの報道機関も韓国版ＴＧＶと言わないだろ？
韓国版新幹線と言う
新幹線は日本のもので、韓国のはＫＴＸ、ＴＧＶ、または高速鉄道だろ
そこに敢えて新幹線という名前を使い日本人に親近感を持たせようという意図がある
こういうニュースを流すことによって宣伝効果を狙っている
ただの高速鉄道から日本人に親近感のある新幹線へすりかえようとしている

Ｗカップからお気づきであろうが、マスコミ関係者の中にはかなりあっち方面のがいる
マスコミを信用するなよ

＞「子どもたちが嫌がっているのに、強要される。子どもたちにどうしたらいいか相談されていた」

子供達は君が代以前に勉強をいやがるだろうが（W
あるいは、その教師自身を嫌っているかも知れない
それは、無視して「君が代」のみにこだわる
異常ですね、ホント

国労潰しのために国鉄を民営化したように
公教育にも抜本的な改革が必要でしょう
国労が旧ソ連の工作機関になっていたように
日教組は北朝鮮、中国の工作機関になっております

ワールドカップのトピ数が大幅に減少していますね。
他のとこのトピ数と比べても、明らかに不自然。

これって誰の命令ですか？ｗ
顧客情報の管理も出来ないくせに、言論統制はいっちょまえですか？ｗ

目的などありません。やつらは裏で操る大きな力の操り人形。

自分の考えが無い奴に限ってヒステリックに騒ぎ立てる。
そりゃそうだ。立脚する筈の自己がないのを暴き立てられたら、基本がさもしい
ええかっこしい野郎どもは、取り繕うか、言論や物理的な暴力を以て、事に対峙
したような気になる。一番安易な逃げ道だからね。

一言でいえば、言うだけ言って何もしない。言った事に責任を取らない。
社会党が敗戦以降体現してきた、自分の言論と思想に対する無責任と、それ故
おのが身を生きながらえさせた不可思議。それとこのバカ教師もどきのあり方に
共通点を多く見つけるのは私だけでは無かろう。
そのように子供を導いたとき、この国がどうなるか。もっと身近なところでも
いい、自分の人生、老後がどうなるか。そんな事にすら思いを致せない。

それは、責任を取るつもりなど毛頭無いから。
責任は某国の共産主義政党が取ってくれる、と思ってるから。
自分は正しいから、正しいことを全うするために犯す間違いも結局は正しい、と
思っているから。

そんなのタダの歯口じゃん。社会不適格の、タダの害基地じゃん。
そんなのに教育の現場を任せてほったらかしている文部省の責任は重いぞ。

KTX 　 2004年〜
設計最高速度 　 330km/h
試験最高速度 　 325km/h
営業最高速度 　 300km/h
起動加速度 　 0.77km/h/s
編成出力 　 13560kW
編成重量 　 771.2ｔ
最大軸重 　　 17.0ｔ
定員 　 935人
ユニット構成 　 1L-1M-16T-1M-1L
シートピッチ 　 1等 　 1120mm 　 2等930mm（集団見合い式固定） 　 ※両方ともリクライニングは座面が前に出るタイプ
車椅子：単独・電動は厳しい
車内サービス 　 LCDモニターによる旅客案内・自動販売機

100系 　 1985年〜（東海は2003年まで）
設計最高速度 　 270km/h
均衡速度 　 289km/h
営業最高速度 　 220km/h（山陽230km/h）
起動加速度 　 1.6km/h/s（V編成1.4km/h/s）
編成出力 　 11040ｋW
編成重量 　 839ｔ
最大軸重 　 15.0ｔ
定員 　 1265〜1321人
ユニット構成 　 12M4T
シートピッチ 　 G1160mm 　 普1040mm（回転リク）
車椅子：むしろ駅までのほうが厳しい
車内サービス 　 LEDによる旅客案内・(カフェテリア・食堂車)・G個室

　 東京ドームや国立競技場に来る子供たちはみんな立ってますよね。誰にも強制されず、「お願い」されてるだけなのに。

　 ＞「子どもたちが嫌がっているのに、強要される。子どもたちにどうしたらいいか相談されていた」と、

　 国外追放してやるしかないでしょうね。子供をそこまで仕込んだ先生を。

＞日教組に入っている教員がほとんど拒否したのでしょうか。

　 おそらくそうじゃないですかね？共産党大会とかって「全会一致」じゃないですか。ああいった思想集団は異端を認めないですし、みんなそうなんじゃないですか？個人の意見を一番尊重しないのが左翼ですし。

＞本当の目的は一体なんなんでしょう？？
　
　 日本の国体を破壊し「○○人民共和国」を建国することだと思っています。

＞やはり踏み切りがあるような高速鉄道を行なうのはやはり事故が多発しそうで怖いですね…


　 たぶん「光明―東テグ」以外の区間だと思います。
　 韓国の電車、「高速鉄道」と煽ってますが、その区間以外は在来線を走る日本で言うなら山形や秋田のようなミニ新幹線と同じです。

　 今ＮＨＫを見ています。教科書についてやってるんですが、「左巻」という名のどこかの教授が「左より」の発言をしていました。名前と一致するのでなかなか絵になっていました。

　 さて、そのＮＨＫで紹介された韓国高速鉄道ですが、左側通行なんですよね。つまり日本の新幹線と同じなんです。韓国の鉄道って日本が整備したので左側通行なんですが、高速鉄道もそれを踏襲したんですね。ＴＧＶは言うまでもなく右側通行なんですが。
　 なぜ踏襲したのかというと、つまり在来線に当初から乗り入れるつもりだからでしょうね。ソウルでも新しい地下鉄、在来の鉄道に乗り入れない地下鉄などは道路と同様に右側になってるのもあるんですが、結局最新式のは日本と同じ左側ですか。

　 最終的に全線専用軌道にするのならミニ新幹線のように乗り入れるのではなく、九州新幹線のように部分開通にすればいいのに、何故か乗り入れ。また、日本の山形、秋田新幹線も在来線の規格を新幹線規格に変更している部分もありますよね。代表的なところでは線路幅。

　 結局計画性がないんですよ。あの電車の位置づけとか将来どうしたいのとかってのがまったく見えてこない。

　 また、仁川に大きい空港が最近出来たのに、高速鉄道が予定より何年も遅れて出来て、国内線大幅減便。金浦空港だけで充分でしょう。ソウルの航空重要。仁川空港なんて造る金があるのなら高速鉄道に集中投資しておけば一気に専用軌道で開通もできる予算くらいはあったでしょうし、そういう労働力もそこに割けたでしょう。高速鉄道も右側通行で一度に全線開業できたかもしれません。
　
　 そもそも左側通行にするのなら新幹線にしておけばいいのにと。まぁ余計なのにまとわりつかれなかったんでそれはいいのかなと。

　 整合性とか計画性ってのが何にもないんですよね。結局。

　 車内も狭いですね。線路幅が韓国のそれより狭い小田急のロマンスカーより車内が窮屈そうでした。いすも回転しないなんて片側３列の２００系ですかね？昭和５７年にできた２００系新幹線、東北新幹線用でも２人がけの座席は回転しましたしリクライニングしたはずです。
　 結局トンネルドンが解決できない、トンネル断面を広げる、同時に車体断面を狭くするという発想なんでしょうね。かわいそうに。で、トンネルドン問題もそのうち解決するかもしれません。でもそのときには例えば駅の規格だとか車庫に入るポイントの規格だとかを小さい車両の規格に合わせてるので変更も容易にできないとかって状態になるんでしょうね。計画性がないから。
　
　 危険なのは充分承知ですが、やはりどんな傑作なのか見てみたい願望というのも捨てきれない感情です。

顔をださないで、左翼教員が語っていました。
「子どもたちが嫌がっているのに、強要される。子どもたちにどうしたらいいか相談されていた」と、
君が代拒否を子どもの意思であるかのように。

常套句ですね。

日教組に入っている教員がほとんど拒否したのでしょうか。

日教組は、何十年も自虐史観を植え付け、自国嫌いを増殖させ、中国の属国になることを本気で望んでいるのか。

本当の目的は一体なんなんでしょう？？

＞ロッテを応援してるというより、ウリ族が李承菀を応援してるだけのような・・


　 そう思いますし、間違いないでしょうね。ロッテファン、というより日本人の野球ファンはインプレー中に後ろの人が見えない旗は振りませんし、振ってももっと考えてやりますし、後ろの人が見えない横断幕もやらないでしょう。あれは野球を楽しむというより国家意識を体現に来た韓国人であるといえるでしょう。ついでに在日などではなく、本国から来た人や留学生の類だとは思いますが。

＞しかし、教職員の一部は「強制すべきでない」と反発し、今春の卒業式で不起立などで反対の意思表示をしていた。

　 僕は強制でいいと思います。ましてや小中学生には強制しないと駄目だと思います。自分の判断力がない子供には責任というものもないわけですから、同時にそこまでの自分の自由というものないものだと思います。子供の気持ちを尊重するということ、一見聞こえはいいんでしょうが、大人による責任放棄か、左翼による愚民化政策ではないでしょうか？
　 自分で判断する能力も備わっていないんですから、朝日こども新聞とかで洗脳教育して、立たないように誘導して「子供の意思」とかって言わせるのは火を見るより明らかだと思います。

　 そんなわけで僕は君が代斉唱時には規律の義務は課さないとならないと思います。

　 先日東京ドームで巨人戦見てきました。両国国歌斉唱も勿論やったわけです。多くの人、殆どは立ちました。が、やはり偏向左翼は座っている人もほんの一部いました。あと、やっぱりなんとなく立ってるのか、斉唱中に私語したり、アメリカ国歌をうまく歌った歌手に歌の途中であるにもかかわらず感嘆の声を上げ拍手した人もいました。歌唱技術をたたえるというのは結構ですが、明らかに場違い。そういう人も空気のずれを読んですぐ静かになりましたが、やっぱり尊敬の念がないからそういう行動に出るんでしょうね。
　 多くの外国人も来ている中でああいった日本人は国恥ですね。

　 でもそういう人も情状酌量の余地はあると思うのです。教育が歪んでますから。ここにきて少しでも正常化しようという流れが出てきているのはいいことかなと思います。

　 判断力のない子供が恥ずかしい日本人にならないためにも、そういう教育はしていく必要があると思います。
　 国旗、国家は尊敬しないといけない。
　 人類共通普遍の原則だと思います。

＞君たちはいったい教師としての有るべき自覚と責任を何と心得ているのかね。
　
　 所詮国体破壊のための人材育成なんでしょうね。こういう人種はまとめて北朝鮮に送りたいものです。

所詮、日教組にとっては学校はオルグの場であり
卒業式はそのイデオロギーのアピールの晴れの舞台だからね
生徒なんて細胞の一つにすぎないってことでしょ
そんな、学校に入ったのは運がなかったと思うしかない

＞盗んだパソコンなどは郵便局を通じて中国などに航空便で送っていたという。（読売新聞）http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040330-00000311-yom-soci

さんざん日本でやりたい放題盗みを働いたあげくに、〆は最も安全な郵便局を利用して輸送かァ（笑）。
完璧にナメられてるね我が国は♪。

>しかし、教職員の一部は「強制すべきでない」と反発し、今春の卒業式で不起立などで反対の意思表示をしていた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040330-00001068-mai-soci

たしかに、君が代斉唱時に起立しろなどとは強制すべきでないと思う。
でもねぇ。生徒は見てるんだよ君たちを。
晴れの卒業式に異常な光景だと思わんかね。
生徒はその姿を見て、これは自分たちの卒業を祝うための式典では無いとショックを受けるわけだよ。
そんなものが彼らにとって、一生のいい思い出の卒業式に成るとでも思っているのか？
君たちはいったい教師としての有るべき自覚と責任を何と心得ているのかね。

＞高速列車（KTX）にひかれ、近くの病院に運ばれた。

＞キムさんは大腿部骨折（全治１２週間）の重傷を負ったが命に別状はなかった。

普通列車でさえ、轢かれたら人体は切断されちゃうんだけど？？？

まあ誤訳としておこう。

ロッテを応援してるというより、ウリ族が李承菀を応援してるだけのような・・
あと、ロッテ−西武戦じゃなくて、西武ーロッテ戦ね。
どこまでも思い込みが激しいもんだから。。(^^)
http://japanese.joins.com/html/2004/0328/20040328202413600.html

やはり踏み切りがあるような高速鉄道を行なうのはやはり事故が多発しそうで怖いですね…

なぜ新幹線のような高架式の高速鉄道にしかったんでしょうかね…

まぁ、今回はたまたま死者が出なかっただけ良かったですが…

<丶｀∀´>ノ＜ウリナラの安全技術は世界一ニダ

（；・▽・）ノ＜い、いや、そういう問題じゃ・・・

トピずれスマソｗ

初日に事故るっていう予想はあったけど
試運転でというのはなかった。

さすが斜め上・・・・

試行運転の高速列車に６０代女性がひかれ重傷


　 市のトゥゲ駅付近でキム某（６４／女性）さんが
ソウル−益山（イクサン）間を試行運転していた
高速列車（KTX）にひかれ、近くの病院に運ばれた。

　 キムさんは大腿部骨折（全治１２週間）の重傷を負ったが命に別状はなかった。
この事故でKTX試行運転に２６分間、一般列車４本に８〜１６分ほどの遅れが出た。

　 鉄道庁の関係者は「キムさんがトゥゲ駅で下車した後、
踏切を渡る際に不注意で列車と接触したようだ。
正確な事故の経緯を調査している」と述べた。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000031.html



生きているのが奇跡だ！

4月から、NHK「冬ソナ」を夜10：00より開始。

口座を解消し、受信料は支払わない事にした。

取りに来たら、“冬のソナタを中止したら、支払う”で良い。