韓国ふざけんな

　 まずウリナラは「朴李」であること。これはまあ常識ですよね。フランスの技術ですね。基本的には。

　 ＞「96年、至る所で手抜き工事が発覚し、再工事を行い、完工時期も延期された時には生きた心地でなかった」と振り返った。

　 生きた心地がしないのはこれから乗るであろう乗客ではないでしょうか？

＞しかし、当初5兆ウォンから始めて20兆ウォンにまで膨れ上がった工事費のため、

　 日本円で２兆円ですね。

＞また、現在建設を進めることとされている３線６区間（約６３０ｋｍ）の工事費は約３．６兆円となっています。（平成１１年４月価格）

　 日本の場合です。ソウルー釜山で４００キロくらいですから日本のほうがやや高いようですが、韓国の建設費も安くないですね。

＞計20両（動力車2両及び客車18両）、長さ388メートル、1台500億ウォン

＞問15 新幹線の車両一両はいくらですか？

　 種類にもよりますが、１両あたり約２〜３億円です。
　 １６両１編成では約４０億円となります。

　 日本の方が安いです。日本の新幹線は１両の長さが２５メートルありますので、１編成４００メートルで、韓国と同じです。また日本の新幹線はフランス方式ではないので機関車がなく、どの車両にもお客が乗るので、１編成当たりの輸送力はあります。

　 高コストですね。

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　 こんなものにお金かけてないで、日本の技術を丸輸入して（もったいないからフランスの技術でもいいかも）浮いたお金で金王朝との統一資金にしたほうがはるかに有意義。北との統一を真剣に考えそのための資金繰りのことを少しづつでも考えるべきでしょう。
　 金王朝の鉄道が１５キロなんですから、それをせめて日本領朝鮮時代の水準まで戻すことが先決でしょう。もちろん金王朝崩壊後の話ですが。

　 ことしこそ民度の成長を期待します。