地球と家計に優しいバイクに乗ろう
Yahoo! Japan 掲示板トピックビューアー
ｲﾀﾀﾇｼ
投稿者： makk_uta 投稿日時： 2010/11/10 21:14 投稿番号： [1680 / 2230]
私達が反論しているんじゃない｡
私達の論証に対し､反論出来ないｲﾀﾀﾇｼがいるだけだよ｡
これは メッセージ 1 (tensin_motomura さん)への返信です．
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Re: 反対するしか能がない人・・・。
投稿者： bennri001 投稿日時： 2010/11/10 20:21 投稿番号： [1679 / 2230]
まぁ、しかし何にも取り得の無いヒトだこと。
たぶん人という字は人間として認められてこそ『人』になるんでしょう。
『ヒト』と書かれるのは取り合えず動物学的に『ヒト科』に属しているだけと言うことですな。
これは メッセージ 1677 (tensin_motomura さん)への返信です．
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Re: 反対するしか能がない人・・・。
投稿者： gomennegomenne2 投稿日時： 2010/11/10 18:07 投稿番号： [1678 / 2230]
掲示板の世界でしか意見（持論？）を言えない奴がほざいてるようだが、
反論出来ないと逃げる・・・やる事が相変わらず卑怯極まりない奴だな。
よほどbennri001氏の質問が痛い所を付いたと見える。
悔しかったら回答してみたらどうだ？お気に入りのほとぼりさましの後でも待っているよ。あ〜！でも出来ないから逃げたんだったか。これは失礼ｗ
これは メッセージ 1677 (tensin_motomura さん)への返信です．
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反対するしか能がない人・・・。
投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2010/11/10 17:39 投稿番号： [1677 / 2230]
さて、またぞろ「反対することに喜びを感じる」人が出てきたようなので
ほとぼりさましも含め、あっちへ行きますね(笑)
しかしまあ、あの今日三頭でさえ、反対することに命を懸けなくなっているのに、
掲示板の世界にはまだいるんだね、こういう化石化した人が。
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Re: バイク屋での会話
投稿者： bennri001 投稿日時： 2010/11/10 11:53 投稿番号： [1676 / 2230]
それでは聞くが『小型二輪免許取得のどの部分が無駄な内容なのか』を、キミの考えを教えてもらおう。これは前から何度も質問したが、逃げ回って答えてないよな。
具体的に『この教習内容』と教えてくれ。
ただ簡単にと言っても、具体的でないとダメだろう、他人には具体的でないと言っておきながら、自分はいいのか？
これは メッセージ 1672 (tensin_motomura さん)への返信です．
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ﾊﾞｲｸが敬遠される本当の理由
投稿者： makk_uta 投稿日時： 2010/11/10 11:22 投稿番号： [1675 / 2230]
ﾊﾞｲｸが嫌われる理由はなんだろう､とｸﾞｰｸﾞﾙ検索してみたよ｡
検索ﾜｰﾄﾞはｼﾝﾌﾟﾙに｢ﾊﾞｲｸ 嫌い｣｡
ﾊﾞｲｸが嫌いな沢山の人の(?)意見があったねぇ｡
｢うるさい｣を理由にあげる人も居ないではなかったが､目立ったのは｢ﾊﾞｲｸはDQN｣｢ﾊﾞｲｸは女にﾓﾃない｣って意見だったな(w
ﾊﾞｲｸに乗るとﾓﾃないから､と敬遠するならまだ分かるんだが､赤の他人がﾊﾞｲｸに乗る事でﾓﾃなくなるのが｢ﾊﾞｲｸを嫌いになる理由｣になるってのは､私には理解し難いんだが(ww
これは メッセージ 1 (tensin_motomura さん)への返信です．
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電気自動車は環境負荷が大きい
投稿者： makk_uta 投稿日時： 2010/11/10 11:10 投稿番号： [1674 / 2230]
荒らしだなんだと罵る相手の投稿でも､自分に都合が良ければ鵜呑みにするｲﾀﾀﾇｼ(w
これは メッセージ 1 (tensin_motomura さん)への返信です．
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付けるクスリも無いテンシン
投稿者： bennri001 投稿日時： 2010/11/10 08:05 投稿番号： [1673 / 2230]
ネットしかソースの無いバカには理解できないみたいだな。
現在のアルミ等を多様したクルマやバイクの製造時の電力使用量などの、エネルギーコストを考えると、一般的な使用で元を取るまで長ーい期間が掛かると言ってるんだがな。
しかもちゃんと計算をしているメーカーの設計者までが、そう言っているんだよ。ただ、それをメーカーが言えば売れなくなって、困るから言わないんだ。
オマエの理屈の方がおかしいのは、世の中見れば丸わかり。
バイクばっかり乗らないで新聞や一般紙も読めよ、そうすれば具体的でない内容も理解出来る賢いオツムに成るかもね(もう無理か)。
それに何だあれ、どっかの新興宗教の出版物か？まるで怪しい教祖様のインタビューみたいだな。
これは メッセージ 1670 (tensin_motomura さん)への返信です．
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バイク屋での会話
投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2010/11/10 06:59 投稿番号： [1672 / 2230]
先日、某バイク屋さんに寄ってバイクを見ていた時の会話。
店員(以下Ｔ）；何かお探しですか？
私(以下Ｗ）；いや、特にこれといったものはないですが、ＰＣＸなんかいいですね。
Ｔ；はい、これ売れてますよ。
Ｗ；やっぱりそうですか、私も125クラススクーター買うならこれかなと…。
ただ、ちょっと値段が高い気もしないでは・・・。
Ｔ；だったらこっちのは17万そこそこで買えますよ。（と、キムコだったかな？を紹介する）
Ｗ；げ！こんなに安いんだ！！国産ではないですね。
Ｔ；台湾製ですけど何の問題もないですよ。
Ｗ；今は国産の部品を使ってアジアなどの安い労働力のところで作るのが一般的ですものねえ。
そう言えば去年出たカブ１１０もその安さにびっくりしました。
９０ｃｃから１１０ｃｃにアップし、しかもインジェクション化したにもかかわらず、９０ｃｃ時よりも安いくらいですからね。
Ｔ；海外生産の恩恵ですね。
Ｗ；これだけ安くて、排ガスもきれいになっているんだから、本来なら車よりも売れていいと思うんですけどね。
免許の絡みがネックなんでしょうね。
Ｔ；そうですね。
Ｗ；１２５ｃｃまでは今の原付免許並みに簡単に免許取れればいいのにね。
Ｔ；そういう運動を私どももしています。
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はぁ？：地球と家計に優しいバイクに乗ろう
投稿者： gooogle_mate 投稿日時： 2010/11/09 23:57 投稿番号： [1671 / 2230]
よっ！
相変らず見事な壊れっぷりですな。
確認するが
下記が、テンシンモトムラ君の言いたいところでいいのか？
・｢地球に優しい｣については･･･、
CO2の排出のみ限定〜ょ。
・｢家計に優しい｣については･･･、
国内において、お金をかけないで
目的地に行ける交通手段。
特にバスも走っておらん所〜だよん。
・余談分については･･･
日本におけるバイク人口が増えない？認められないのは、
排気音を五月蠅くしてる人間がいるからである。
小型排気量2輪車を煽って五月蠅く追い抜いていくバイクの多い
福島の相馬付近か〜。
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Re: 地球と家計に優しいバイクに乗ろう
投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2010/11/09 22:56 投稿番号： [1670 / 2230]
＞今乗っているクルマやバイクを丁寧に長く乗る。買い替えや買い増しをしない
それが一番エコ、と言うのは、それこそ手前勝手。
なぜなら今乗っている車・バイクの燃費がそれぞれ５キロ・１０キロなのと
新たに買いかえれば１５キロ・３０キロとなる場合、
ＣＯ２排出量が３分の１に減るだけじゃなくて、排気ガス自体も古い車・バイクよりも綺麗になる(新しい車・バイクほど排ガス基準が厳しくなっている）わけだから・・・・。
まあ、電気自動車やハイブリッドのように、バッテリーを多用する車は元値が高いから家計的にもエコとは言えないだけじゃなくて、製造段階等の環境負荷が大きいと言われているから、そういう意味でこの２者への買い替えは「エコじゃない」と言うのはその通りだとは思う。
だからこそ、ガソリンエンジンの現行小型バイクこそ元値も安い（２０〜３０万そこそこ）し、燃費もいい(３０〜６０キロ）んだから、やはりお勧めですね。
一番エコ、と言う意味は、家計だけを見ればお得だ(余計な出費がないから）、と言うことなんじゃないかな。
これは メッセージ 1668 (bennri001 さん)への返信です．
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Re: バイクが敬遠される理由・・・
投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2010/11/09 22:31 投稿番号： [1669 / 2230]
＞相も変わらず手前勝手
何が手前勝手か？
具体的じゃないですね、相変わらず。
＞世の中みんな、お互い様。自分の事はかえりみず、他人の出すモノばかりが迷惑か
これも具体的じゃない。
何が言いたいのか、さっぱりわからない人ですね。
これは メッセージ 1667 (bennri001 さん)への返信です．
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Re: 地球と家計に優しいバイクに乗ろう
投稿者： bennri001 投稿日時： 2010/11/09 21:59 投稿番号： [1668 / 2230]
先日、某四輪雑誌の編集者と某四輪メーカーの設計者と食事をする機会があった。ちょっと変わったバイクや四輪に乗っていて、知り合いになったんだが、メーカーも出版社も絶対言えないことがある。
『電気自動車も含めてハイブリッド車はエコじゃない』
理由はバッテリー等の製造段階から、リサイクルまで考えれば想像以上の環境負荷が掛かることが予測されるからだ。先日もテレビでレアアースのシェアで中国が９０％以上と報道されていたが、これは基準がべらぼうに緩く、放射性物質を含む有害物質を垂れ流しているから出来る価格だと。
で、一番エコは？と聞けば、『自分の存在や自己否定になるが、今乗っているクルマやバイクを丁寧に長く乗る。買い替えや買い増しをしない。それが一番』だとさ。
これは メッセージ 1 (tensin_motomura さん)への返信です．
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Re: バイクが敬遠される理由・・・
投稿者： bennri001 投稿日時： 2010/11/09 21:44 投稿番号： [1667 / 2230]
相も変わらず手前勝手。
表題のみで中身を見ず、外見だけのエセエコ主義者。
世の中みんな、お互い様。自分の事はかえりみず、他人の出すモノばかりが迷惑か。
これは メッセージ 1661 (tensin_motomura さん)への返信です．
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Re: 静かならいいというなら電動バイク。
投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2010/11/09 21:05 投稿番号： [1666 / 2230]
ampha_methyさん
真面目な投稿、ありがとうございます。
さて、近い将来広まるであろう電動バイクですが、
最大の課題は「航続距離」ですね。
ご紹介のサイトのバイクも５０〜６０ｋｍ程度しか走らないし、
いくら静かで馬力もあったとしても、これはツーリングバイクとしては決定的な欠点(欠陥）でしょうね。
あと、他の方がバイク全般が騒音で周囲に迷惑をかけているようなことを書いているようですが、それは正しい認識ではないと思いますね。
明らかにうるさい騒音を出しているバイクこそが問題だと思います。
特に故障等していないにも拘らず標準マフラーから社外マフラーに変えるのが一般化していますが、これこそが「バイクはうるさい乗り物」と思わせてしまっている原因かと思います。
最近のバイクで標準マフラーのままなら、「うるさいバイクだなあ」と思うバイクはまずないんじゃないでしょうか。
(車と比べればバイクはうるさいと言うのは否定しませんが・・・・）
これは メッセージ 1664 (ampha_methy さん)への返信です．
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Re: やはり騒音が最大の問題
投稿者： yabuhebi111 投稿日時： 2010/11/09 18:57 投稿番号： [1665 / 2230]
＞ましてや一般道を走るバイクは言わずもがな、でしょうね。
トピ主のバイクも、騒音を出しているという事実に気付くべきです
規制値以内だから問題は無いと思っているのですか？
ご自分は、趣味で走りまわっているのに、他の方の同じ行為は非難するのですか？ご都合主義のバカですか？
これは メッセージ 1663 (tensin_motomura さん)への返信です．
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静かならいいというなら電動バイク。
投稿者： ampha_methy 投稿日時： 2010/11/09 18:56 投稿番号： [1664 / 2230]
これは メッセージ 1663 (tensin_motomura さん)への返信です．
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Re: ﾍﾞｸﾄﾘｯｸｽVX-1
投稿者： ampha_methy 投稿日時： 2010/11/09 17:46 投稿番号： [1662 / 2230]
現行の電動バイクのモデルは50ｃｃ級の物ばかりでユーザーにとってもあまり魅力が無いのでは？
だから2種原付扱いになるであろうKTM Freerideにも少し期待をしています。
http://www.dirnupo.org/?p=5574やっぱりＳＳ、ツアラー、ネイキッドなどスクーター以外の物も必要だと思いますし、粗製濫造の廉価型の様な物だけじゃなくユーザーに買わせたいと思わせる製品も必要だと思います。
これは メッセージ 1658 (makk_uta さん)への返信です．
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Re: バイクが敬遠される理由・・・
投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2010/11/09 16:31 投稿番号： [1661 / 2230]
これは メッセージ 1659 (tensin_motomura さん)への返信です．
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Re: バイクが敬遠される理由・・・
投稿者： bennri001 投稿日時： 2010/11/09 12:28 投稿番号： [1660 / 2230]
いつもながら他人の話を出さないと、自分の意見も言えない卑怯者ですな。しかもそのサイトを見てみれば、騒音の他に排気ガス（洗濯物が汚れるのはCO2の所為では無いよな）の問題や、趣味や自分の快感のためにバイクに乗るなとまで言っているんだよ。
オマエも同類だと言う事なわけだ。
これは メッセージ 1659 (tensin_motomura さん)への返信です．
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Re: バイクが敬遠される理由・・・
投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2010/11/09 09:00 投稿番号： [1659 / 2230]
http://www.earthkeeperh3.com/environmental/bike_souon.html
上記サイトを細かく見てみよう。
「ここは自然豊かで空気もきれいで…問題は…バイクの騒音…」（農園を営むおばあちゃん）
「景色はきれいなんですけど、バイクの騒音がすごくて困っている」（パン屋を営む店長）
その他、バイクの騒音がひどくて引っ越す人や別荘地を明け渡す人も多いという。
そしてこのサイトの主はこう嘆いている。
「小学校や中学校の義務教育で、『バイクの騒音による迷惑行為』について学ぶ必要がありそうです」・・・・・・。
バイクが差別的に見られたり、白い目で見られる、つまり悪いイメージで見られる原因に、「騒音による迷惑行為」があるからということが良く窺い知れます。
この問題を解消しない限り、私やバイク業界が「地球と家計に優しいバイクに乗ろう」といくら「正論」を叫んでも難しいと感じました。
これは メッセージ 1653 (tensin_motomura さん)への返信です．
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ﾍﾞｸﾄﾘｯｸｽVX-1
投稿者： makk_uta 投稿日時： 2010/11/01 09:54 投稿番号： [1658 / 2230]
なかなかの出来だし､この作りなら値段も相応､手の出ないﾚﾍﾞﾙでもない｡
こう言う車体になら､痛主の言う補助金みたいなものが有っても良いかなと思えるが｡
しかし残念ながら､小型二輪や軽二輪のﾕｰｻﾞｰは､多くは値段や維持費の安さを重視するわけだし､だから国内基準を満たさなくても､安い海外の新興ﾒｰｶｰの製品や中古車が売れている､と言うのが現状なんだな｡
痛主みたいなのが率先して買い換えるべき､なんだが(w
これは メッセージ 1 (tensin_motomura さん)への返信です．
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表題に沿った投稿をしてみる。
投稿者： ampha_methy 投稿日時： 2010/10/26 21:31 投稿番号： [1657 / 2230]
環境に優しい物ということで
会社の同僚が買って来たモノマガジンに載っていた電動ビックスクーター
ベクトリックスＶＸ-1
http://www.motordays.com/newcar/articles/vx-1_vectrix_imp_20100501/最高時速100ｋｍ
航続距離
時速48Ｋｍで88ｋｍ
充電時間2時間50分で80％（モノマガジンの記事による）・・昔の組み立て式のラジコンは8時間の充電で3分から10分しか
走れなったことを考えると凄いなー。
トルクだけを見れば今保有しているビッグシングルと互角のトルクで、速さと静粛性を兼ね備えるか。。車重は昔乗っていた1000ｃｃの装備重量並みだけど。
国内メーカーだって本気を出せばこれ以上の物は作り出せるんだろうけど、4輪でも国内メーカー製の電気自動車とテスラモーターズの電気自動車の出来栄えを見るとそんな物が出てくるのは当分先かな・・
これは メッセージ 1 (tensin_motomura さん)への返信です．
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おさらいしておくか
投稿者： makk_uta 投稿日時： 2010/10/23 17:48 投稿番号： [1656 / 2230]
(1)ﾊﾞｲｸは車に比べて排気ｶﾞｽがｸﾘｰﾝではなく､(二酸化炭素以上に有害な温暖化物質排出も多い)ｶﾞｿﾘﾝ消費が減り､二酸化炭素排出が減ったとしても｢地球にやさしい｣とは言えない事実｡
***
(2)｢家計にやさしい｣を補完するためには､かなりの走行距離を自動車利用から振り替えなければならず､万人向けに実行可能と薦められる方法とは言えない事実｡
***
(3)ﾊﾞｲｸが車と比較して､危険で不便でうるさい(w)乗り物である､と言う事実｡
***
(4)これらの指摘に対して､痛主は的確な答えを示していないと言う事実｡
***
いい加減､持論が破綻してるの認めちゃえば?
これは メッセージ 1 (tensin_motomura さん)への返信です．
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うるさいﾊﾞｲｸ
投稿者： makk_uta 投稿日時： 2010/10/23 17:18 投稿番号： [1655 / 2230]
痛主のﾊﾞｲｸも含まれるのだろうね､このHPの管理人にしてみれば｡
何故なら､この管理人の価値観からしたら､ﾊﾞｲｸは興味もないし､必要の無い物と考えてるんだろうからね｡
自分の価値観で理解できない物を､無理矢理想像で理由付けして､結局否定的な結論に持って行く｡
そう言う論法は痛主と似ているとは思うねぇ(w
何にしても､まともじゃないし見ていて痛いよ｡
痛主にとって､もっと都合のいいｻｲﾄは見つけられなかったのかね(ww
これは メッセージ 1 (tensin_motomura さん)への返信です．
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Re: バイクが敬遠される理由・・・
投稿者： yabuhebi111 投稿日時： 2010/10/22 18:24 投稿番号： [1654 / 2230]
なるほど・・・
一般公道を80km/hで疾走（しかも自慢の種）なんて、トピ主（tensin_motomura）がやっている行為そのものがバイクが嫌われる原因？（呆）
トピ主（tensin_motomura）が所有するバイクの様に、排ガス規制値をクリア出来ていないようなバイクも、嫌われる原因なんだ・・・（呆）
燃費だけでは、世間には認められないという例ですね、トピ主さま（笑）
これは メッセージ 1653 (tensin_motomura さん)への返信です．
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Re: ホンダ ＰＣＸ
投稿者： yabuhebi111 投稿日時： 2010/10/18 19:38 投稿番号： [1652 / 2230]
＞原付2種の救世主
原付2種の利用者が劇的に増えない限り、救世主にはなりえない
他所のシェアを喰らうだけ・・・
原付2種の利用者を劇的に増やすだけの魅力が無い
オマケに、トピ主自身が買い直そうと言う魅力も無いのに、救世主などに成れるわけない（笑）
これは メッセージ 1649 (tensin_motomura さん)への返信です．
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スーパーカブの歴史
投稿者： golgo_no_momiage 投稿日時： 2010/10/13 10:59 投稿番号： [1651 / 2230]
超低燃費でビジネスバイクの代名詞ともいえるホンダスーパーカブ
50CCでの30km/h定地走行値だけど、100km/L超えはあたりまえ・・・
80年代にはなんと180km/Lを達成
しかし、1993年には160km/Lにダウン
さらに
2002年には146km/Lとさらに燃費はダウン
なんと、インジェクション化された現行モデルは116km/Lという値
さて、どの時代のカブがいちばん地球環境に優しいバイクだったのかな？
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Re: 地球と家計に優しいバイクに乗ろう
投稿者： bennri001 投稿日時： 2010/10/05 10:27 投稿番号： [1648 / 2230]
いよいよトヨタが軽自動車にも参入するようですね。
トピ主は世の中の半分が女性だという事が理解できていないようですな、しかもデパートやモールに行っても、ショップの殆どは女性をターゲットにしている。要は購買力のあるのは女性だと言うことです。
しかし現在は二輪は女性に人気が無い。
今の日本のファッションを見れば、メイクもヘアもボリュームをアップするのが流行りでこれは年齢を問わずです。しかも女性の多くは携帯を直ぐにチェックできるかも重要で、若い年齢層ならこれに音楽プレーヤーが必須になります。
これらはヘルメットをかぶるとまず不可能ないし崩れるという性格のものです。
こういう理由で都市部では原付からアシスト付き自転車へ、地方なら軽ないし小型自動車に変移した理由の多くを占めていると思われます。もちろん経済的に不可能なら選びようがないですが、まだそこまで日本経済は立ち入っていないのでしょう、女性にとってはそれらよりも気にする重要度が違うと言うことです。
そのうえで低燃費で環境にも家計にもやさしい、しかも気候や季節に左右されない軽や小型自動車が求められているんでしょう。ただ大都市圏では高い駐車場などの理由から、近場の移動は自転車に戻っているんだと思いますね、でも小さな町の自転車店は減って大型ないし専門的な自転車店が非常に増えてきております。
これらはモータリゼーションが進んだ先進国共通の現象です。
おそらく今後は都市部では電動スクーターとアシスト自転車が増加し、地方ではまた軽自動車（一時リッターカーに移行していたが）が増加して行くんでしょうね。
二輪メーカーもこれからは海外メーカーのように、自社の特色を出す以外に生き残りが出来ないでしょう。小型を作るメーカー、趣味性の強いバイクを造るメーカーと。国内ではカワサキがそうですね。
自分の懐具合を行政やメーカーに押し付けるのはやめましょう。
これは メッセージ 1 (tensin_motomura さん)への返信です．
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蠅が様子見にきた〜♪
投稿者： gooogle_mate 投稿日時： 2010/10/04 23:26 投稿番号： [1647 / 2230]
だから、天然屁ぇ〜次さん、燃費のいい車・バイクに乗っているなら、
考えて乗りましょうねぇ〜♪
まっ
良トビの空気臭くしないコメントおねがいすますよお〜。
ぜひこちらでの一人遊びおねがいします〜w
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燃費がいい、と言うことは・・・
投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2010/10/04 22:36 投稿番号： [1646 / 2230]
燃費がいい、と言うことは、
CO2排出量が少ないということ。
CO2排出量が少ないということは、
地球温暖化の原因の一つである温室効果ガスの削減になり、地球温暖化抑制に貢献するということ。
しかも、なんと言ってもガソリン代が少なく済み、家計にもやさしい。
だから皆さん、燃費のいい車・バイクに乗りましょう。
これは メッセージ 1645 (gooogle_mate さん)への返信です．
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蠅が飛んでいきました
投稿者： gooogle_mate 投稿日時： 2010/10/04 19:59 投稿番号： [1645 / 2230]
また、
自車の燃費、、、
それだけ自慢が始まりましたよ。。。。。
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Re: 地球と家計に優しいバイクに乗ろう
投稿者： bennri001 投稿日時： 2010/10/02 10:11 投稿番号： [1644 / 2230]
昨日の新聞の片面に大きくヤマハの広告がでていた。かつてのパッソルに良く似た電動バイクとアシスト自転車の試乗会を開くと言う内容だが、自工会二輪部のメンバーでもあるヤマハが、本当に原付きの速度制限に危険性を感じて小型二輪への移行を、切に感じているのなら何故ちゃんと広報しないのか。
これならダブルスタンダードじゃないか。トピ主よ、ヤマハは嘘つきの会社なのか答えてほしいものだ。
これは メッセージ 1643 (bennri001 さん)への返信です．
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Re: 地球と家計に優しいバイクに乗ろう
投稿者： bennri001 投稿日時： 2010/10/01 09:51 投稿番号： [1643 / 2230]
石油元売のエクソンが日本からの撤退を発表した、石油需要の減少が原因ということらしい。もちろん消費量が減少することは環境に優しい事の現れであるが、反面に新しい問題も出てくるでしょう。確実にまた多くのスタンドが廃業や閉店を余儀なくされる。
現在のスタンドは燃料を販売するだけでなく、さまざまな地域インフラの拠点となりつつある。しかもそれは都市部以上に地方や過疎地域のほうが重要な拠点であると思う。当然EV化した自動車の充電スタンドの機能も担うはずである。
もちろん無駄な消費は慎むべきだが、短絡的に燃費の良い小型二輪に乗り換えや買い増しが、家計や地球環境また地域経済なんかにもどういう影響があるかを、ちゃんと議論も無しに『エコだ』と決め付ける輩が存在する危険性を指摘したい。
バイク乗り以外が燃費の良い小型二輪に乗れば衰退した二輪業界が活性化すると、アホトピ主は言い切るが、その結果消費量が減少しガソリンスタンドが衰退するのは容認すると言うのだろうか？
いくら燃費が良くてもガソリンを入れる施設が無くなれば、ただの飾りにしかならない。
くりかえすが私は燃料の消費を増やせとは言ってないよ、ここのバカトピ主がやっていることは、『タールもニコチンも低いから今までと同じ本数を吸っても健康的だ』と言っているのと同じである。本人はそれで良いが周囲の受動喫煙の被害者はなんら変わりなく影響を受ける。
これは メッセージ 1 (tensin_motomura さん)への返信です．
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やれやれやれ
投稿者： gooogle_mate 投稿日時： 2010/09/29 16:29 投稿番号： [1642 / 2230]
では、
次回訪問時には大型免許を取得するに至った経緯を報告お願いいたします。
結局、エコだ！環境だ！といいながら金がないから…
思考がやはり哀れだわ
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ようやく・・・
投稿者： tensin_motomura 投稿日時： 2010/09/29 07:06 投稿番号： [1641 / 2230]
異常だった猛暑も終わり、快適な気候の秋が訪れたみたいです。
ただここ半月は雨の日が多くて、家計にやさしいバイクにあまり乗れなかったです(−−〆)
そうそう、今月初めにZRX1200ダエグを試乗したんですが、
最近の大型バイクは重心が低く設計されているのか、とても1200CCのバイクとは思えない軽さを感じましたね。
先月CB1100に試乗した時にも感じたことですが…。
ただ、残念なことに大型バイクは燃費が良くない。
私にとっては購入条件が合いません。
ってか、家計的に買えませんが(笑)
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HV原付
投稿者： yabuhebi111 投稿日時： 2010/09/22 22:02 投稿番号： [1640 / 2230]
今日の夕方のニュースで、中国製のHV原付を福岡県の販売店が輸入・販売をすると有りました
無駄に原付2種で、年間1万〜1万5千走る人には買い替えの為の朗報ではないでしょうか？
現在利用しているバイクより、環境に良いし燃費も良い、オマケに低速では静かなわけですからね
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