地球と家計に優しいバイクに乗ろう

＞はいはい、もう自工会ネタはいいです、お腹いっぱい。

公のデータには反論しようがない、と言うことですね。

＞でもねわが町京都では三万円程度で小型は取れるんだ、でもなぜか小型を取得する人口は伸びていないんだよ

具体的なデータで示して下さい。

＞徒歩、自転車、公共交通機関で旅をすればいい

地理的に平坦な土地に住んでいる人や、公共交通が充実しているところに住んでいる人はそれでいいでしょう。
しかし、今や地方の足は車がなくてはどうしようもない状態です。
その車だけの使用から、「車とバイクとの使い分け」をしたら、と言うことです。

もっと現実的にものを考えて下さい。

＞非常に燃費のいい四輪は（リッター２０〜２５キロ）で５人乗りの小型自動車なら一人あたりの効率は二輪より良い、しかも全天候で荷物も載り、衝突安全性もはるかに高い。

しかし、現実には一人で車に乗っている場合がほとんどだ。
それをいつでも必ず車の定員いっぱい乗っているならあなたの言う通りだろうがね。
また私もそうだが、自工会が言っていることは、完全にバイクに切り替えとは言っていない。
車とバイクの「使い分け」です。

天候が悪い場合とか多人数乗車時は車、通勤とか一人での移動時はバイク
と言うことを提唱しているのです。

バイクの利用を訴えている一番の目的は売り上げ増だが、その次が「CO2削減」「渋滞緩和」なんです。
車しか乗らない人の何分の1かがバイクへの切り替えや使い分けをする事で
CO2はかなり減少するでしょう。

もっと現実的に考えて下さい。