地球と家計に優しいバイクに乗ろう

はいはい、もう自工会ネタはいいです、お腹いっぱい。
なぜかは前に書いたよね、自工会やメーカーは販売台数を上げたいというのが目的のアンケートでしょ、誰でも｢何が原因で二輪乗らないんですか？｣となれば免許持ってない人なら、免許を取るのが簡単ならと答えるのが当然でしょ。

でもねわが町京都では三万円程度で小型は取れるんだ、でもなぜか小型を取得する人口は伸びていないんだよ、これはどう説明するんだ。ちゃんと検証してくれ。三万程度がもったいない、捻出できない人が、どうやって正常なバイクを維持できるんだ、いくらガソリン、保険、税金が安いといっても年間に数万は維持に掛かるだろう。

だから無駄にまともでないバイク人口が増えることは無意味か危険な訳だ。

それからアンタの言う時代背景は

（１）それなら小型バイクをやめて、徒歩、自転車、公共交通機関で旅をすればいい、アンタがいいだしっぺだろ。言った本人が率先するのが本当だろう。ここは環境トピですよ。

（２）非常に燃費のいい四輪は（リッター２０〜２５キロ）で５人乗りの小型自動車なら一人あたりの効率は二輪より良い、しかも全天候で荷物も載り、衝突安全性もはるかに高い。（走行空間は高速道路では、軽自動車と同等なので、料金が同じに設定されているよね）

全国的に二輪が減り、これらの軽、小型自動車にニーズが移行したのは、（２）が主な理由なんだ、四輪の方がはるかに汎用性が高いんだよ、もちろん環境も大事かもしれないが、直接的に自分の身体、家族の方が大事だろう。

いいか、小型の生きる道は、普通、大型二輪を現在所有している、免許も持っていてかつて二輪に乗っていた、これらの人間が購入したくなる魅力ある商品開発とが大事なんだよ。それらを怠ってきた業界の自業自得だな。

それから、業界は何万台売れば活性化されるんだよ、ちゃんと答えろよな、目標が無くて闇雲に売れ売れって言ってるのか、自工会は？それなら環境なんてなんにも考えてないただの悪徳商法と同じだね。

それに加担してるオマエは同罪だ。