地球と家計に優しいバイクに乗ろう

> ３０ｋｍ制限のある原付は、周りの流れに乗れず、
> それが頻繁な追い越しを発生させる事になり、かえって危険
>
> ３０kmと言う「低速」で走る方が安全だ、と言う「机上の空論」「絵にかいた餅」

あれあれ、オカシイな。

ついこの間まで、
「原付一種は、【現状】、
　 【殆ど】が、50km/h〜60km/hという高速度で走っている」
と言ってたよな。

なら、
30km/hで走ると危険だ（事故が増える）なんてデータ、あるワケないよな。

じゃあ、
上記
> ３０ｋｍ制限のある原付は、周りの流れに乗れず、
> それが頻繁な追い越しを発生させる事になり、かえって危険
は、
想像（空想）での発言か？（ってか、必然的にそうなる。）


なら、こちらも【想像（予想）】で書いてやる。

「机上の空論」に“しないため”にも、
【実際に】【全て】の【原付（一種）】が、
全ての道路で「法定である30km/h“以下”」で走ってみろ。
メーカーも、「リミッターを30km/h」にして売ってみろ。

まぁ、まず【間違いなく】、
事故も、死傷者も【激減する】だろうから。

※追いこし（原付←四輪）での
　 【速度差】から来る「危険の増大（とやら）」よりも、
　 原付の速度が抑えられるコトによる
　 安全面の向上（危険回避率の上昇や物理的ダメージの減少）の方が、
　 遥かに大きい。（と、予測する。）

　 実際、
　 事故の直接原因としては特定されていないが
　 （そりゃそうだろう。
　　 事故起こしといて「実は、制限速度をオーバーしてました」なんて、
　　 決して（殆どのヤツが）言うワケないだろうからな。）、
　 出していた速度が、
　 「法定である30km/h“以下」であったならば”、
　 “防げていた（止まれた、かわせた）”事故も【少なくはない】だろうし、
　 また、傷害や死亡に至ったケースについても
　 “軽度ですんでいた（ぶつかった時のダメージも小さい）”
　 だろうからな。


では、何でメーカーは、
「事故も、死傷者も【減ずる】だろう」
“30km/hのリミッター”を【いろいろと理由をつけて】付けないのか。

答えは簡単、『それじゃ、売れないから』。
（要するに「安全よりも、自社（団体）の利益を優先している」ってこと。）

そんなヤツ等（メーカーや団体、
または【ひも付き】で【提灯持ち】のジャーナリスト）の言うことを、
素直に信じるなよ。バカ。

「絵にかいた餅」にしているのは、
誰でない、『メーカー（や団体）』なのだからな。



大体、だ。

キミ等“原付”海苔は、
『抜く』時には、
【数センチの隙間（間隔）】さえあれば（下手すりゃ四輪のミラー等に当てながら）、
【すり抜け】ていきやがる癖に、
『抜かれる』時には、
「ギリギリ（それでも原付（等）が【すり抜け】をする時の隙間に比べれば、
　 数倍の広さがある）が恐い（危険だ）」
等とぬかしやがる。

私に言わせれば、「ご都合主義も、いい加減にしろ」だな。