地球と家計に優しいバイクに乗ろう

＞相変わらず滅茶苦茶な主張だよね。

そうですか？
私は一貫して「バイクを活性化」するにはどうするか？といっているんですが・・・。
それが「原付125cc化」だし、環境を前面に出しての「バイクの良さ」を書いてきているでしょ。
また、バイクは危険、と言う事に対しても、それは乗る人の安全意識によって左右されるから、バイクが「極端に危険」と言う事はない、とバイクを弁護しているでしょ。

皆さんこそ、なんだかバイクを消滅させたいとしか思えないカキコだと思いますが？

＞車＋バイクじゃ地球にも家計にも優しくないことは、
既に他の人にも指摘されているとおりだし。

え？そんな事ないでしょ。
短い目で見れば出費がかさむことになりますが、長い目で見れば結局は家計に優しいんですよ。
ただし、車検のあるバイクだと違うかも知れませんがね。
だから125cc以下をお勧めしているわけですが・・・。

＞>また、それを言うなら、土休日の千円高速の方こそ問題と言えるが、それについては何か思う事はありませんか？

＞原付には関係ないので、やめてほしいということかな？

またまたトンチンカンな事を・・。
あなたが
＞あなたのように大した意味も無くバイクで走り回る人間が増えるだけで、
（バイク人口が増えること自体は良いと思うが）
地球温暖化防止にはマイナスだよ。

と書いたから、だったら土休日の千円高速の方こそ、今まで近場で済ませていた人が、意味もなく遠乗りする人も多いようだし、それは地球温暖化防止には逆行だと思うが、それについてはどう思う、と言う事ですよ。

＞そもそも、学科試験のみで手軽に乗れること自体が矛盾なんだよね。

矛盾があるという事自体は認識しているようで安心しました。

＞実技試験も実施するべきだが、それでは原付を
普段の足として使用している人たちに多大な負担を強いてしまう。

だからこそ、1〜2日の実技教習（費用としたら1〜２万円程度か？）を課す、と言う事で安全と利便性を両立させようという事なんじゃないかな。
（具体的な中身はもちろん決まった事ではない）

それを
＞現在、Ｓ字・クランク・スラローム・一本橋に急制動までこなせて
小型自動二輪免許を取得しているものを、安直に簡単な教習程度で
すませる理屈は、誰も明言できていない。

と言う理由で、原付の「学科試験のみで実質的に50〜60ｋ走行している」矛盾を改善する必要はない事にはならないでしょ。

それと、自動二輪小型と中型の教習内容と費用の差は、あまりないのだが、実は小型の方は高速乗れない、自動車専用道路通れない、という大きな差があるのはお分かりだと思う。

そこを考えれば、自動二輪小型免許の教習内容は簡素化してもいい、と言うより、原付とほとんど同じ道路しか走れないのに、何で免許取得にこんな差があるの？と思いますね。
だって、原付と小型自動二輪は結局は法定速度の差だけだし、実際には同等に走っているのが現実だし…。

どう思いますか？