地球と家計に優しいバイクに乗ろう

＞随分とバイクに乗る事を非難するんですね。

トピ主は電車で通勤できるし、買い物も自転車でできるんだろ？
風光明美な場所への観光やトレッキングにしても電車でも行ける所は
たくさんあるだろ？
バイクなんかに乗らなくてもほとんど不自由なく生活できるだろ？
それなのに地球環境の事を訴える一方でバイクを乗り回しているとしたら、
非難されて当然の事だろう。

＞何故それなのに、バイク乗るな、と極論を言うのでしょう？

極力乗るな、走行距離を減らす努力をしろと言っているんだよ。
これが極論か？
まずは、トピ主の年間走行距離を公表してみろよ。
別に個人を特定できるようなプライバシーじゃないだろ。
電車で通勤、買い物は自転車、そして本当に地球の事を思っているなら、
年間1,000km以内くらいには収まっているんじゃないか？
自慢の走行距離を公表してみなよ。

バイクの良さ（経済性や環境性、渋滞・駐車場問題などの改善）って、
経済性は分かるが、環境性は車に比べて必ずしも良くないと
散々指摘されているよな？（特にトピ主のバイク）
渋滞に関しても、公共交通機関が発達している都市部の話で
違法行為が前提だろ？
駐車場問題の改善ってなんだ？
バイクの駐輪場って、未だ整備がかなり遅れていると思うが？


＞免許制度の事ですが、今後いくら電動バイクが普及したとしても、原付免許制度がある以上、３０ｋｍの速度制限や二段階右折が残ります。
だから制度の改正は必要なんです。

制度の改正なんか必要無いよ。
今の原付の代替となる電動バイクは30km/hしか出ないように
作ればいい。
今の原付は無駄に速度が出るのが問題なんだよ。
車との微妙な速度差がね。
あくまで原動機が付いた「自転車」と考えればいいだろう。
そうすれば、制限速度も免許試験も今のままでいいんじゃないか？
二段階右折は、自転車と同様に全交差点で二段階右折にしよう。
とりあえずバイクに乗ってもらって、バイクの良さを
広く知ってもらいたいんだろ？
それなら一番低級な免許は簡単に取得できる方がいいだろう。
簡単に取得できる変わりに、普通の二輪車と同等には走れない。
電動バイクというよりも、電動自転車だな。
それで二輪の良さを知ったら、実技講習を受けて普通の二輪車に
乗ればいいだろう。
問題あるか？

つか、そんな事は聞いてないんだよ。
地球環境の問題を前提に話してるつもりだったのだが、
地球環境（電動バイク）に興味の無いトピ主に聞いても無駄だったな。