地球と家計に優しいバイクに乗ろう

> 原付であろうと小型特殊のような
> 学科試験のみで乗れるシロモノではない

と、キミは言っているが、
現実の
『原付【一種】』と、『原付【二種】』の、
第一当事者としての死亡事故“率”は、ほぼ【同じ】なんだよ。

要するに
「原付よりも難しく、
　 また、一定水準以上の技量を取得している“ハズ”の
　 “小型（限定）免許”以上の取得であっても、
　 同じ数が走っていれば、同じだけ死んでいる」
ってこと。


だのに、
「一種（原付免許）は難しく（取得費用も高く）」して、
「二種（小型（限定）免許）は簡単に（そして安くしよう）」。

マジ、意味ワカンねぇ。



> 「実技教習がない」原付免許制度はやはり改善の必要は絶対ある
>
> 原付１２５cc、一定時間の教習実施（検定はない）

「（現行制度の）原付免許を“小型（限定）”と併合」した場合、
【当然】、
『（現行制度の）原付免許は、その効力を失う』のだよな？

※でなければ（既得権益を認めた場合）、
　 キミのレス
　 「原付であろうと小型特殊のような学科試験のみで乗れる【シロモノではない】」
　 「原付は３０km/h制限があっても、実質的には５０〜６０km/hで走れてしまうし、
　　 現実にその速度で走っているのが大多数なのですから、これは【やはりおかしい】」
　 と、
　 矛盾するし、
　 また、状況はなんら改善されないのだからな。


つーコトは、だ。
「引き続き、原付（一種）に乗るにも、
　 改めて、小型（限定）（＝“新”原付免許）を再取得しなければならない」
ことになる。

“既存（現行）”の原付免許“に比べ”、
「難しく」、そして「費用も数倍掛かる」…という、免許を、だ。


取るかね？

取らねぇだろうな。

なんせ、今、原付（一種）に乗ってる人の多くは、
『お手軽だから』乗っているのであって、
ワザワザ「難しく、費用のかさむ免許」を取り直す…となったら、
【バイク（原付）に乗ることを、止める】だろうね。

で、結局、業界の衰退に繋がる……っと。（Ｗ



ま、
現行の「原付免許を“難しく”する」についてダケは、
反対はしないがね。