地球と家計に優しいバイクに乗ろう

ズレまくりだね、チミは。

現在、教習料金は競争が激しいから下がる傾向で、先日も書いたがうちの近所では\34,000ぽっきりだ。これで一生モノの免許を取得出来るのに、これすら高いという人間に、バイクを適正に維持出来るのか？

うちには高校受験を控えたムスコが一人居るが、本人も友人たちも高校で二輪の免許を取る気は、全く無いそうだ。もちろん全国で高校在学中の免許取得を許している学校は非常に少ないだろう。取る気が無いのは、「停学では済まずに退学になる可能性もある」「大学なり卒業後に決める」等、高校入学して内緒で取ったワタシからすれば、物足りない気がするがこれが世の中の流れだろう。

だからか、街を走るかつての暴走族ふうのヤカラも、多くが原付を改造したモノに乗っているな。

それと以前にも他の方が指摘しているが、道路を制限速度以下で走行しているのは、原付以外にも多くあるという事だ。オマエの近所は知らんが、免許制度は
東京のど真ん中でもへき地でも同じである事を理解しろ。

昨日送付してきたJAFメイトに全国でタンデム自転車を認可する自治体が増化しているらしい、これはサドルとペダルが二組ある自転車で二人乗りを前提とした構造だ。これで親子や障がいが有る人でも、サイクリングを楽しめるようにと配慮しての措置で、走行帯は自歩道(自転車も走行できる歩道)は原則禁止、路側帯か道路左端のみとなっている。

これなどは自治体の対応が要請に非常に早く対応しているであろうし、それ以上の乗り物に乗っている人間は、これを安全に追い越す事を求められる。しかし今でも原付一種や自転車が多い都市部では普通に当然の事である。

これらが守られていないチミの住んでいる地域では、どういう交通行政が行わているんだ？そちらを先に解決したほうがいいぞ。

世の中の流れは小型二輪免許の簡素化には進んでいないという事だ、しかし適正な免許制度の下での125ccが増化する事は大賛成である。