地球と家計に優しいバイクに乗ろう

今度は捏造ですか。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1834578&tid=co5ea4h2h7wa4kma5a47a4a4a5pa5a4a 5afa4kbeha4ma4a6&sid=1834578&mid=1220

＞＞自動車学校では通常の【教習中に混走して】ますので【検定時に混走する必要は無い】と思います。

＞甘い学校だな。
＞【検定時にこそ】、混合交通時の安全な運転が出来るかを検定すべきだと思うがな。

これのどこを読んだら

＞私が「自動車学校甘い」と言ったのは、【教習時も検定時も】「混走はしない」と言っていた事に対しての事だろ。

『教習時も』になるんだ？
話をしているのは『検定時』だろうが…

それと、事故例を書いたのは『自動車学校の危機管理』を言いたかったのだが理解できなかったようだね。

食堂で食中毒が起きたら営業停止を受けるのは知ってるよね。
自動車学校も事故が起きたら安全対策が取れるまで教習中止となるんだよ。
そうならないためにも最悪の事態(＝死亡事故の発生)だけは避けなくてはならない。
それと、万が一死亡事故が起きたら遺族への補償(賠償)問題や公安委員会からの処分(教習中止など)などが発生することは十分に予測できる。
民間企業にとっては大打撃となるだろうね。

なぜ『検定時』だけかと言ったら教習中と検定中の心理状態(緊張状態)が明らかに違うからに過ぎない。
『練習ではうまくいっても本番ではダメ』と言うのはよく聞く話。

だから『自動車学校では検定時は混走せず単独で検定を行っている。』と言ってる。

免許センターで混走と言っても法規走行(交差点、坂道、踏み切り等)の部分だけではないのか？
急制動など危険性の高い所では他の車両は近づかないコース設定だと思うが。

安全に配慮できるスペース(コースの広さ)が確保できるなら混走でも良いと思うが現実はそうでない。
狭い教習所では急制動時の加速は外周路の一部を使うなど危険が存在するから分けている。

まぁ、ここまで書いても『誤魔化している』って言ってくるんだろうな（笑