地球と家計に優しいバイクに乗ろう

＞どう簡素化すれば安全性を担保できるのか､現在の小型二輪教習の何が不必要なのか答えてもらいたいものだ｡

それは今後煮詰めるべきものでしょう。
安全性を言うのであれば、少なくとも、原付が学科試験のみで、実質的に５０〜６０km/h走行している現実を見れば、こっちの方こそ改革しなくちゃいけない事は火を見るより明らかだ。

しかし、その実質的に原付が５０〜６０km/h走行している事を「特に問題なし」としてこの免許制度を維持しようとしているのであれば、原付2種と言えどバイパスのような道路を除き、多くの道路では原付と同じような速度（４０〜６０km/h）で走っているのだから、原付2種にだけ高い技量が必要とはいえないだろう。

となれば、自工会も言っているように、1〜2日間程度で済む簡単な、それこそ基本的な事を学ぶ程度の技能教習でいいはずだろう。

もし、それでは安全が保たれない、と言うのであれば、ではもっと危険な状態で走っている原付を問題視しなくちゃいけなくなるのは当然ことだ。

なお、以下をよく読めば参考となる部分があるでしょうから再度読んでみて下さいね。

http://www.jama.or.jp/motorcycle/environment/pdf/environmentdesign2009.pdf#search=%27%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E8%BB%8A%E3%81%AE%E5%88%A9%E7%94%A8%E7%92%B0%E5%A2%83%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%27