さあ！諸君！捕鯨問題だ！

別の船がおりますが、
日新丸がこの場合にとりうる回避行動は、
左舷前方に船が居ようが居まいが、
法律上は面舵と減速だけです。
（日新丸が面舵を取っているのはビデオにより明らか）

ビデオに写っている時点では、
面舵と減速をどう組み合わせようが、
日新丸のサイズではどうにもなりそうにありません。

さて、この法規ですが、
nobu_ichi95氏も言われているように、
ア号側が回避行動の妨害をしないことが前提なワケですから、
ア号の行動次第では責任追求にこの法規を適用することは不可能なわけです。
ましてや、ア号の威力業務妨害活動中の”事件”とあらば・・・

さて、日本側ビデオの衝突寸前の動画、
ア号船首付近の波及び、
船尾の泡の位置を見てみると、
取り舵を取っている可能性が高いですね。
そう、極力直角にぶつかるように・・・