さあ！諸君！捕鯨問題だ！

Wednesday, January 05, 2011
Sea Shepherd Repels Assaults from the Yushin Maru No. 2 and the Yushin Maru No. 3
http://www.seashepherd.org/news-and-media/news-110105-3.html

2011年1月5日（水曜日）
第二勇新丸と第三勇新丸からシーシェパード急襲され襲撃される
http://nekotu0710.cocolog-nifty.com/blog/2011/01/ss-75d3.html

13時30分（オーストラリア東部標準時）、シーシェパード船のゴジラ号は物資移送を受けとるためにスティーブ・アーウィンの背後に来た。海上で静止していたところ、高速迎撃船を見て、第二勇新丸は加速し、19ノットという非常な速度でゴジラ号に接近し始めた。

定速運行のゴジラ号への捕鯨船の攻撃が予想され、スティーブ・アーウィン号は、ポール･ワトソン船長からの指示でデルタ・ボート（ゴムボートのこと）を準備し、デルタの乗組員は捕鯨船を追い払う体制を整えた。デルタの乗組員は『プロップ･ファウラー（破壊支持者の意。SSの捕鯨妨害のツールの名称らしいが、何のことか筆者には未文明）』を準備するため全速でキャッチャーボートの前面に向った。これは、捕鯨船が艫方向に急に方向転換するためである。デルタは逃げる第二勇新丸を12マイル追跡し、捕鯨船がスティーヴ･アーウィン号のほうに戻る前に、悪臭爆弾を1ダース、デッキに投げ込んだ。

一方、操縦手クリス・オールトマンは、ロス海の氷縁沿い南約75マイルのボブ･バーカー号にヘリコプターを着陸させた。第二勇新丸は、ヘリコプターに放水銃を向けることを目指して、ボブ･バーカー号に氷を押しのけつつ接近した。オールトマンはキャッチャーボートが近寄る前にヘリコプターを離陸させることができた。ボブ･バーカー号は捕鯨船が方向を変えて氷のなかを逃げようしたので、その前方に方向を変えた。

捕鯨船団が発見されてから一週間経つ。二隻のキャッチャーボートは定期観測に置かれ、まだ一頭もクジラを殺していない。日新丸ともう一隻のキャッチャーボートの第一勇新丸は12月31日の発見から1200マイル彼方に逃走した。彼らが捕鯨のために低速走航した時間があるのかは分からない。

シーシェパードは、3月中旬から月末までの捕鯨シーズン全体を、日本船を走ら、守勢に立たせ続けられると確信している。