さあ！諸君！捕鯨問題だ！

＞巡視船の減速なんかどこからひっぱり出した憶測だ？ｗ
元々微速で周回してるだけだぞ。＜

　 巡視船は、揚網作業がよく見える、漁船の左舷側へ進むように指示を出している。
　 衝突時の巡視船後尾の乱流を見るとこれを裏付けるように乱流が強くなって、その後、乱流が消えてしまっている。その団粒が消えたところへ漁船が進入している。

＞アホ。最初から直進してれば、カスリもせんわ。＜

　 巡視船が速度を維持していれば、漁船も直進していただろう。巡視船の加減速が、船長の思惑を狂わせてしまった訳だ。

＞左転舵は衝突コース。転舵後さらに避けるのなら、今度は右舵だよ。＜

　 それは、結果論。株式相場のチャートをみて、あそこで売っていたら儲かったなどと言っているのと同じ結果論だよ。
　 船長が、左転を決意したのは、巡視船船尾の乱流が消えのを見てだろう。巡視船はこれから後退してくると思ったかも知れない。

　 いずれにしても、退去命令を出しておきながら、該船の前方で加減速するのは、問題の多い操船だ。
　 該船の操船を誤らせた原因を作っている。

＞またまた、関係のない事を持ち出して逃げようとしてるなｗ
しかも記事には「船で防波堤を飛び越えようとした」なんてどこにも書いてない。あからさまな誹謗中傷だ。＜

　 貴兄の、「＞乱流を避けるために衝突を選ぶバカがいるか、ボケ。＜」に対する反証である。
　 近道するために、防波堤への衝突を選んだかに見える操船をした御仁もいたと言うこと。
　 間違いは何処ででも起こるのです。安全運行の一つは、間違いの起こりやすい状況を作らないことです。