さあ！諸君！捕鯨問題だ！

>SM2の正しい回避方法は、、増速を前提としないAG号の後方を通過することなのです。そうすれば、AG号の加速は、衝突の原因とはなりません。

げらげら。
根本認識がおかしいのは、きみも同じだな。
ＳＳは調査捕鯨妨害船、ＳＭ２の今回の役割は、妨害行為に対するガード船。お互い通常の航海をしている船じゃないの。一触即発の危険な敵対行為にせっせと精を出してた船同士なの。

片や「テロリスト（ごっご）船」、片や「警備（ごっこ）船」であり事故防止のための海上安全予防則なんか、お互い守る気は端っからないのｗ

>だとすれば、SM2の数十秒前から２度に分けて行った面舵は、加速を前提としない、AG号の後方を通過する避航動作であった筈です。

んなわけねーだろｗ
接近を目的としてたのか、接近を辞さないつもりだったかまではわからんが、はっきり意思をもって接近してんだよ。遥か遠方からの避航なんか全く考えてない。

テロリスト（ごっこ）の犯罪者達はもちろん危険であり、警備活動は本来民間でやるもんではない。
調査捕鯨は日本政府の方針に基づき、国が許可した公式調査でありその正当性は国際的に認められている。
一方、ＳＳの妨害活動はＩＷＣで全会一致で非難される危険なテロリスト（ごっこ）であり、本来、旗国政府はこのような自国民の犯罪活動を取り締まらねばならない。
怠惰にも旗国がこれを取り締まらず、調査活動従事者の安全確保に問題のあるときは、日本政府は本来自国船舶の安全のために警備・保安活動を行う責任がある。
武装した巡視船を出してガードすべきなのだ。妨害があれば速やかに逮捕し、日本で裁判にかけるべきだ。そうやって調査捕鯨の安全を保障できないなら危険防止のため中止すべきだろう。今に死人が出る。