さあ！諸君！捕鯨問題だ！

　 ご指摘の通り語学に堪能でないので苦しいのだけど・・・。このAppendix5は不思議な図面だね。

　 まず貴兄にNo.50120 紹介頂いた
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衝突時――――――9.44
衝突〜1分10秒前―11.92
―――――――――9.11
―――――――――6.74
―――――――――5.44
1分10秒前――――3.83
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　 ↑ 　 これ。貴兄はこの速度の測定間隔を１０秒ごとと推測しているけど、秒単位の間隔でないのかな？。なぜなら1分１０秒前前後では、10秒間の間に黄緑マークが数個あるが６．７５ノットから衝突までは、一個ごとに速度が記載されている。
　 君が訳した文章では、衝突時の速度は、6.74ノットであったと解釈できる。
　 Appendix5では、6.74ノット以後の進路が急にＳＭ２と平行になっている。にもかかわらずAppendix4にはその形跡がない。

　 以上をふまえての推測だが、衝突速度は、6.74ノットで、それ以後の増速はＳＭ２に引きずられて生じたものと考えられる。

　 その、認識の上で
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（訳）アディ・ギル号のSimradのデータによると、２隻の船がほぼ30-40メートル間隔であったとき、アディ・ギル号が3.83ノットから6.74ノットに速度を増やした。この速度の増大は、12秒間にわたって起こった。
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↑ 　 に検討を加えると・・・。
　 増速中の12秒間の平均速度は、約５．３ノット（約２．６m/s）となり、その間の航行距離は、約３１m。
　 以上の考察が報告書と大きく異なる所があれば指摘頂きたい。
　 ちなみに、この１２秒間の増速が無かったとすればその間の距離は、約２２．８mでその差は、僅か１０m
でAG号の長さの１／３程度。加速が殆ど衝突に寄与したとは考えにくい。
　 なお、数メートルをどうのこうのと言うのはヨットレースの世界であり、実務では、十分余裕を持って避航しなければなりません。