さあ！諸君！捕鯨問題だ！

＞＞分かった。君は、裁判官が、ＡＧ号がテロリストと認識したから、ＳＭ２の船長もその通り認識している筈だというのだね。＜＜
＞いつ、裁判官がテロリストだと認識したんだ（笑）。＜

　 私がいつ「裁判官がテロリストだと認識」等と言ったのですか、「裁判官が、ＡＧ号がテロリストと認識したから・・・」と言っているのです。勝手に当方の発言内容を変えないでほしい。

＞標識があると避けてくれると思っている考え方が、お目出たいということさ。＜

　 ＳＭ２は、ＳＳの見張り役だったのに、何か捕鯨のための作業をしていると思っている考えも、お目出たいね。いずれにしても、ＳＭ２に避航の意志がないのであれば、何らかの明確な合法的な意志表示をしないと他から知りようがない。

＞また、分かっていないことを書いてるね。原文には速度が書いてあるぞ。それさえ、みつお君は否定しているじゃないか。＜

　 間違って他の人にレスしてしまったが、貴兄にNo.50120 紹介頂いた
****************
衝突時――――――9.44
衝突〜1分10秒前―11.92
―――――――――9.11
―――――――――6.74
―――――――――5.44
1分10秒前――――3.83

1分10秒前は3.83ノットだった。3倍以上も加速しているだろう。ドットから推定すると

衝突時―――――― 9.44
10秒前――――――11.92
20秒前―――――― 9.11
30秒前―――――― 6.74
40秒前―――――― 5.44
1分10秒前―――― 3.83

となる。こういうのを【加速】というんだ。分かった？
*********************
↑ 　 これは、その時刻にＧＰＳで計測した瞬間速度のようで、これを一定の時間内の平均速度と捉えると随分早すぎて、事故報告書の1枚目の航跡図と整合しなくなる。
１枚目の航跡図から独自に速度を調べてみた結果は、

**********************
http://blog.goo.ne.jp/flagburner/e/60e39038e395bd2419ae5fc3fbd7f382
↑ここに掲載されている航跡図から距離を測り、ＳＭ２の平均速度を１５ノットとして計算すると次のようになった。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（１）＿（２）＿
０分１０秒前〜０分１０秒 　 ８ 　 　 ５.７６
０分１０秒前〜1分３０秒 　 １５ 　 ５．４
０分３０秒前〜1分００秒 　 １５ 　　 ３．６
1分００秒前〜1分１０秒 　　 ８ 　　 ５．８
1分１０秒前〜1分３０秒 　 １２ 　　 ４．３
1分３０秒前〜1分５０秒 　 ２０ 　　 ７．２
（１）： 　 物差しで測った長さ(mm)
（２）： 　 ＳＭ２の平均速度を１５ノットと仮定したときのＡＧ号の速度（ノット）
なおＳＭ２の、衝突から1分まえまでの距離は１２５mm
*******************************
↑ 　 このようになり、速度の変動は、せいぜい＋−5割程度で、君の言うように３倍も加速しているとは、とうてい見えない。きみもやってみて下さい。

＞( ;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾞ;｀;:ﾞ;;ﾟ;ﾌﾞｯ
よくそんな恥ずかしいことが言えるね。原文も読んでないくせに…＜

　 なら、原文の内容に添って、まともに反論してください。

＞＞難しいかも知れないけど、誤差は、分解能と精度が関係するのだ。その点を意識してデータを見れば、事象を的確に捉えることができる。 ＜＜
＞何を言っているやら。誤差は精度の裏返しだ。分解能は測定可能下限界のことだよ。それふうの専門用語を使えば誤魔化せると思ったら大間違いだ。＜

　 ちょっよ用語がまずかったかも知れない。「正確度と精度」と言った方が良かったかも知れない。次を参照してください。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A3%E7%A2%BA%E5%BA%A6%E3%81%A8%E7%B2%BE%E5%BA%A6