さあ！諸君！捕鯨問題だ！

南極海での初期の捕鯨がどんな具合だったか、これは資料が少ない。
次のような体験談なんかよっぽど探さなければお目にかからない。

http://nwda-db.wsulibs.wsu.edu/findaid/ark:/80444/xv27020

この人物、即ちAlf 　 Lovol氏は１９３６年から１９３８年にかけて２回の南極捕鯨に従事したというから例の乱獲防止の国際協定は結ばれていた。 　 乗り組んだ船はFRATERNITAS号。 　 彼の仕事は鯨油加工現場であったとのこと。

After the whale was caught the ship sailed into a fjord in the ice. They had to watch for ice floes. The ships managed some ice but they also had to be careful not to get onto the Antarctic ice. He worked in the cannery while the boat lay in one of the ice fjords. He steam-boiled the whalebones, the best oil comes from the bones. The oil was drained out until the oil has some blood color, more like a rose color. The oil was then filled into tanks and then given time to settle. Then the ship drove out to sea again. The bones were thrown overboard after the boiling was finished. Some of the companies had plants on the land stations that made bone meal but his ship only made oil. The meat and intestines were also used to create oil, but the quantity of oil from this part of the whale was limited. The Norwegian Government sent inspectors with the ships to ensure that all possible parts of the whales were used. For example if the ship came into a swarm of whales, it could be tempting to make oil only of the best parts of the whale. However, this was illegal and all parts of the whale had to be boiled in the cannery before it could be thrown over board.

一寸日本語に訳するとこんなところか。


捕鯨母船は氷山の間の入江上の場所に静止し、捕獲した鯨の処理を行った。
鯨の骨は蒸気により加熱処理したが、最上の油は骨から採取された。 　 加熱により油が浸出するのだが、最後にはこれがピンクがかった血液の色を呈するようになる。 　 油はタンクに移されると固まってくる。 　 捕獲物の処理が終わると船は再び外海へ乗り出すのだ。 　 油の採取が終わったあとの骨は舷側から投棄された。 　 幾つかの会社は骨粉の製造を行う地上基地を所有していたが、彼の船は油の採取だけを行っていた。 　 肉と内臓からも油の製造が出来たが、この部分からの製造量は限られていた。 　 ノルウェイ政府は鯨の各部分が出来るだけ有効に利用される事を確実にする為に監督官を送り込んでいた。 　 例えば船が鯨の大群に出会うと鯨の最も良い部分だけを利用する事に魅力が生じるのだが、これは違法とされ、総ての部分を利用しなければ投棄する事は禁じられていた。