さあ！諸君！捕鯨問題だ！

> そして何といっても捕鯨船の正面からの映像ですから、捕鯨船の挙動がこれ
> 以上ないほど良く判ります。

正面?
あなたはどの映像を見て言ってるのですか?
YouTubeあたりのURI張ってもらえませんかね。
そこの何秒くらいかってのも含めて。

> 間違えば死ぬ危険が判りきっている事をしようとするでしょうか?

パフォーマンスのためならするんじゃないですか?
お金のためなら多少のリスクを冒すこともあるでしょう。
衝突の寸前に加速してるあたりからも納得できる行動だと思いますが。

> 今回はAG号が接近したのではありませんね。
> 停泊中のAG号に捕鯨船が突っ込んできたのですよ。
> その前にAG号が捕鯨船に接近したから、その状況が起きたと言いますか?
> それも違うと思いますよ。
> 今回は捕鯨船がSSを追っかけているのですよ。

はぁ…、2010年1月6日にはですねぇ、SM2船内時刻6時44分にAGがSM2の左舷側
後方にいるのが撮影されてますよね。
そのあとロープを曳航しながら加速して、SM2の船首に向かってきてます。
↓これのことですよ。

http://www.icrwhale.org/gpandseaJapane.htm
2010.01.06 調査母船日新丸に対し、ロープを曳航するアディ・ギル号(7.3MB)

この状況でどういう不思議思考回路を経れば、SM2がAGに接近したことになる
んですかね。

AGはそれから何時間にもわたってまとわりついて、今度は右舷側後方から加速
して船首側に回りこもうとするわけですよ。
そして減速、加速の末に衝突。
そもそも異常接近してくる時点で論外なのですが、通常の航行においてであれ
ば、他船を追い越そうとする場合は追い越す側(追越し船)に避航義務がある
のはご存知でしょうか。

> 衝突の時も捕鯨船の正面にはSSの船がいました。
> 猛スピードでSSに向かっている途中にAGにもチョッカイを出したというのが
> 真相ではないかな? ?

ちょっかいって…。それ何の得があるんですかSM2に。