さあ！諸君！捕鯨問題だ！

> > AG号が殆ど動いてない状態が続いた後に捕鯨船が右に舵を取っていますよ。

>殆ど動いていない、というのは何から判断してるんですか?
海上という絶対的な比較対象がない状況で、自分と同じ方向に動くものを見れ
ば止まっているようには見えることはあるでしょうが、そのあたりは考慮した
上での発言ですか?



遠くから撮影しているSSの映像をみてAGが殆ど動いていないと思ったのです。
捕鯨船の大きな船体も写っていますから、それとの対比で中間に居るAG号の
動きは判るはずです。少なくともSSと捕鯨船を結ぶ直線に対して垂直方向には
殆ど動いていない様にみえます。殆ど漂流しているAG号に捕鯨船が向かって
行ったことで刻々と位置関係は変わりますが、捕鯨船が正面にAG号を捕らえた
あとは殆ど真っ直ぐ進んで衝突したのですから、そのことからもAG号が殆ど
移動していないと判ります。衝突直前の様子は日本側の映像で判りますね。
捕鯨船の進路とSG号の向きは９０度位で交差していますから、もしAG号が
大きく動いていれば、あのような形で衝突することは無かったはずです。
(一見すると９０度ではなく斜めに衝突したように見えますが、それは捕鯨船の
先端部分の形が丸みを帯びている為にそう見えるのです)
AG号が直前にスピードを上げた?ことについては、まさか体当たりされるとは
思っていなかった場合の、当然の反応のような気がしますね。
高価なボートと数人の命を、そんなに簡単に投げ出す訳がないでしょうよ。
戦争中の特攻隊じゃないのですから。
笑い声さえ聞こえるじゃないですか。
彼らは、ぶつけて来るとは想像もしていなかったでしょう。
結局のところ問題は、殆ど漂流中のAG号に進路を定めて、その後針路変更する
ことなく衝突した事にあるのではないでしょうか。



>それに道路の上を走っている車じゃないんですから、舵を切ってすぐに曲がれ
るなんてことはありませんよ。



それは最初に私も思ったことです。
しかし前方から撮影したSSの映像で捕鯨船の軽快な動きを見て、考える必要が
無いとわかりました。
捕鯨船が「脅かしてやろう」と思っていてミスをした可能性もありますから、
その場合は「すぐに曲がれない」事も関係してくるかも知れませんね。