さあ！諸君！捕鯨問題だ！

「無用の調査捕鯨、南極海へ最後の船出となるか――国内13団体が中止を求めて声明発表」
http://www.greenpeace.or.jp/press/releases/pr20091119oc_html
（グリーンピース・ジャパン）

には日新丸のことしか書かれておらず、だがしかし

「日新丸ら捕鯨船団が出航、グリーンピース発表」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258639174/
（AFP）

には“グリーンピースによると”として「第二勇新丸」と「第三勇新丸」も一緒に出港したと書かれてあったので

？？？状態でありまして。

でそこに下関から三隻が出港したなるニュースを発見。

↓

「キャッチャーボート出港」
http://kry.co.jp/news/news8701737.html
家族や関係者が見送るだけの静かな出港風景となった。南極海での調査捕鯨に参加するキャッチャーボートが、１９日朝、下関港を出港した。下関を出港したのは、”勇新丸”など３隻のキャッチャーボート。年々、反捕鯨団体の妨害活動がエスカレートする中、水産庁では、安全確保を理由に、出港スケジュールを公表していない。例年、調査母船”日新丸”やキャッチャーボートが集まって行われる船団の出港式は、去年に続き、今年も見送られ、静かな船出となった。キャッチャーボートは、家族や関係者の見送りを受けながら、出港していった。今後、妨害活動を警戒しながら他の港から出航する母船などとともに南極海へと向かうとみられる。例年では、１２月に調査捕鯨が始まり来年４月ごろ日本に帰ってくる。
[ 11/19 16:42 山口放送]

でおれが察するにこの三隻は「勇新丸」「第二共新丸」「海幸丸」だろうと。

でもなあおれ、ずーと下関港船舶動静情報を見てたんだけどなあ・・。

全然そんなの載ってなかったぜよ。

「下関港船舶動静情報」
http://www.shimonoseki-port.com/jp/dousei/dousei.htm

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捕鯨軍団構成

（母船・・鯨肉加工工場）
「日新丸」

（キャッチャーボート・・直接クジラを捕る）
「勇新丸」
「第二勇新丸」・・インドネシアで修理
「第三勇新丸」

（目視船）
「第二共新丸」
「海幸丸」


（仲積船・・行きは船団に重油を運び帰りは母船から受け取った鯨肉を日本に運ぶ）
「第二飛洋(ひよ)丸」（Hiyo Maru Two）
・・パナマから船籍剥奪された「オリエンタル・ブルーバード号」（Oriental Bluebird）が名前を変える

（隠密船）
「第38大洋丸」（マグロ延縄漁船）
マグロ延縄漁船がなぜ南極海に・・

（隠密船）
「第68福吉丸」(外洋底引き網船)