さあ！諸君！捕鯨問題だ！

無駄金で思い出したのだけれど、余録の鯨肉をあきらめて非致死性調査だけで
やった場合、現在の調査捕鯨の10分の１以下の費用でできるという私の主張の
根拠ね、そのうちの一つが2002年発行の 　 ” Encyclopedia of marine mammals”
編集Perrin, W. F他.第１版だったのだけれど（米国NＯAAの本格的大型調査船で
一日あたり航行費用が約１万ドルだという記述）、最近出た第２版で調べ直して
みました。やっぱり１日１万ドル。例として写真が出てるのも第１版と同じで、
現在はもう退役したNOAA ship McArthur（これでググると、仕様が出てきます）。

これで100日うごいても１億円ですむんだね。日本の何十億円という調査捕鯨
費用とはケタ違いだ。

ついでに、日本がそれまでIWCの南極海周回調査SOWERに提供していた２隻の
キャッチャーボート級の調査船を一隻に減らすと通告したときの記録、もしIWC
が改めて金を出して日本から第二昭南丸級の船をチャーターし、南極海で２ヶ月
調査活動をやるとしたら、日本あるいは鯨研にいくら払わなきゃいけないのだろうか
という記述を貼っときます。
http://www.iwcoffice.org/_documents/sci_com/SOWERPlanMtgSep05.pdf
Although detailed figures were not available it was thought that the current cost of sending
one vessel to the Antarctic from Japan and operating for some two months in those waters is
of the order $US3,000,000 (about £1,700,000). This is clearly way in excess of the ‘traditional’
IWC research budget.
300万ドル、約３億円で約２ヶ月の調査+行き帰りの約１ヶ月といった計算だね。
日本の調査捕鯨も「捕鯨」を取って、調査だけにすれば10分の１以下の予算で
本格的に必要十分な調査ができるということになるという論拠だ。NＯAAの大型
調査船よりずいぶん割高だけどね。

ついでにうんと古い時代の調査船チャーター費用の見積もりをIWC科学委員会年報
1975年版（76年発行）から。

［M.V. SIERRA／シエラ号］at 6months' notice 　 告知期限６ヶ月
56 days @ 3 tons fuel per day 　 一日あたり燃料消費３トンで航続期間56日
1 x 5 berth cabin, 2 x 2 berth (total 9) plus 24 crew 　 (includes 3 flensers,
3 production) 　 高級船員個室５、二人部屋２、（計９名）および船員定員24名
（解体室３、加工室３）
Simrad Sonar SB3 　 シムラード社製魚群探知機SB３
capacity 22 tons frozen meat per 24 hr. 　 冷凍装置性能：24時間あたり冷凍肉22トン。
18 knot 22 foot cabin cruiser 　 22フィート、18ノット船室付きクルーザー積載
R2,500 = $US3,500 per day (excl. sales of products?) 　 １日あたり傭船料
3500ドル（当時のレートで、やっぱり１日100万円てとこだろうな）
11 kt searching 調査航行速度、11ノット、max 15-16 kt 　 最高速度15−16
ノット。
―――――――
同じ要領で、全部の項目がそろってるわけじゃないけど、日本からキャッチャーボートを
調査船としてIWCに出した場合の傭船料は１日2500ドル。
［JAPANESE DIESEL WHALE CATCHER］
? 6 months' notice
25-30 days
22-25 crew plus? 3 scientists
（Sonar） 　 Yes 　 （capacity）？
$500,000 US per 6 months = 2,500 per day
12 kt searching ，16-18 kt max.
母船兼捕鯨船だった有名な海賊船’シエラ号’より一回り小さな船を想定
してるね。