さあ！諸君！捕鯨問題だ！

>オリエンタルブルーバード号の存在、
>そのとき初めて知りました。

では、今後こちらも「永久保存」しといてください。

「2006年１月16日、南アフリカの小型タンカーがグリーンピースのアークテイクサンライズ号とエスペランサ号補給のために南緯60度を超えた (南極海に入った)との記載がある(Young 2006)｡この記事によれば、オランジェムンド号は｢ユニコーン船舶社で最も古くて小さい2000tのミニタンカーで、極海を航行する設計ではない｣そうで、ナミビアと南アフリカの沿岸を航海するために建造された喫水の浅いこの船にとって、暴風圏を越えて南極海を往復するのは、30年の船歴中で初めての無寄港最長航海であったと冒険譚を述べている｡」

グリーンピースは、すでにダブルハル構造であり安全性の高かったオリエンタルブルーバード号を”南極海の荒波には不適なシングルハル船”(それでも、GPがチャーターした”内航船”などではなく、オオシケでも来ない限りは問題ないだろう”外航船”なのだが<苦笑>)だという虚偽情報を基に一大反対キャンペーンを展開しておきながら、自分たちは、給油補給のため南極海ではるかに危険な行為をしていたわけだ。

ヒトを虚偽告発する以前に反省すべきだろうが、それをしないから益々日本人はこの組織を信用できないし、これまで妨害行為を重ね船員の神経をすり減らせて来た事への十分な謝罪をしない限り、日本の船員組合との和解は永久に無い。

しかし、少なくとも、ＧＰＪは法的に問題を生む虚偽リリースを人知れず全削除した上、事の経緯と詫び文を”小さく”入れてはいる。
まあ、kujira7君にはその態度すらないんだけどねぇ（苦笑）。
http://www.greenpeace.or.jp/press/releases/pr20070224_html?forPrint