さあ！諸君！捕鯨問題だ！

＞なぜ、衝突事故が起こったのか・・。

答えは簡単。１月にワトソンがAFP通信に明確に答えている。

『今回も体当たり攻撃を準備しているのかという質問に対し、「（体当たり攻撃は）海から船を港へ帰すのに十分な効果がある」と述べ、「昨年は補給船Oriental Bluebird号の側面に接触し、周辺海域から追い出した」と答えた。』

これを今年も「実践」したということであろ。

さて。
どうやら、カナダ籍だとかオランダ籍といわれていたＳＳ船。実はこれまで、あのKujira7君も大嫌いな便宜置籍制度を使用してベリーズ船籍を持っていたらしいのだが、１２月にベリーズ政府に更新を拒否されて船籍を喪失し、無国籍船状態になったらし（苦笑）。
元の船舶の所有国であったオランダやカナダが再受入れしたとは未だ聞かない。

そもそも、これらの妨害船が居なければ事件は起きなかっただけの話だが、彼らの船籍喪失が事実なら、国際海洋法条約でも無国籍船への公海上での自由な臨検は認められていることだし、そもそも無国籍船に無害通航権は無いのだから、この際、海保の要請をそろそろしても良いのではなかろうか。

合法業務への妨害行為は「海賊」と同義語であり、ワトソン自身自らを「義の為の海賊」と公称しているので、確信犯的海賊行為と看做すことには全く問題あるまい。

何かにつけて平和主義過ぎるのも、こういう場合にはテロリストに舐められてしまうし、放置はオーストラリア人にも誤ったメッセージを送る事になる。

やはり、今後の日豪関係を考えても厳しい処断を下すべきであろう。