ＣＯ２削減ならこれだ！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

墓穴を掘った自動車業界

投稿者： onoda2009return 投稿日時： 2009/08/02 20:42 投稿番号： [40 / 42]

エコを主張すればするほど新車が売れないジレンマ。
自動車取得税が減免でも、走ればガソリン税が何倍も徴収できるカラクリ。
ガソリンエンジンもディーゼルエンジンも蒸気機関のようなレトロにはならないだろうが、これからはモーターで走る自動車が増えるだろう。
これからが真のモータリゼーションの時代。

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ＥＶ普及の鍵

投稿者： queesesto1984 投稿日時： 2009/08/02 18:06 投稿番号： [39 / 42]

ＥＶは「所有」から「リース・レンタル」で先行普及させる方法からスタートした方がよい。カーシェアリングやレンタカーでＥＶを利用する面で助成はできないものか？

ＥＶの欠点は
・太陽電池パネルのように初期コストが大きすぎる。
　軽ボディで４００万円超（プラグインステラなど）は手が出ない。
　メーカー側も採算が合わない。
・耐久性に不安がある。
　現行プリウスはリチウムイオンではないとのことで１０年が限度。
　電池＋モーターで１０年は厳しいのではないか。
　自動車がエンジントラブルよりも電装系トラブルの方が早い現実から、モーターの耐久性が問題なのかもしれません。
・電池性能が改良されても、充電施設の整備問題もあり、高速長距離航続ができない。

　　つまりコンパクトカー以上のＥＶはメリットがない。

その前段階でやはり「プラグインハイブリッド」が前座になると思います。
駆動モーター生産（エリーカのようにタイヤ直結ならば小型モーター可能）と、ＥＶ用電池生産をＥＶ向け採算生産ラインに近づけるために「プラグインハイブリット」は即発表、販売する。
これがＥＶ普及のホップ、そしてリースレンタカーがステップになる。
技術はある。
あとは社会システムのみ。

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化石燃料からの方向変換

投稿者： digital_comic_12 投稿日時： 2009/08/02 14:36 投稿番号： [38 / 42]

EVも、元が、火力発電では、意味が無いと思います。
化石燃料に頼る体制を、シフトする事が重要です。

太陽光発電は、既に、メガ・ソーラーが動き始めています。
原子力につぎ込んでいた税金を、これから先伸びる分野に
振り返るべきです。

太陽光発電を直に使うソーラー・カーをイメージされていましたか？
家庭で燃料電池のような形で、蓄電する事を考えていました。
燃料電池が、白金等を使う高価なものでは、普及が今一つかも知れません。
これも、高分子などは日本の得意分野のはずです。
国の政策如何だと思います。
朝晩の通勤にしか使わないような場合は、日中駐車中に充電する事が
出来ると思います。どこかで、実験してたと思いますよ。

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ＥＶが家庭電化製品ならば

投稿者： queesesto1984 投稿日時： 2009/07/31 20:35 投稿番号： [37 / 42]

残念ながら太陽光発電パネルはまだまだ高価ですが、ＥＶ（電気自動車）は税制によって急速に普及する可能性があります。また、太陽光による起電力は小さいので電力フリー（無料？）はありえません。

＞元が只な発電機を大量生産で安価に出来れば、世界が市場になるでしょう。一般市民が電力フリーになれば、当然家電も売れるはずです。
電気自動車も、燃料が只なら売れるでしょう。

ＥＶは「家庭電化製品」として法制化すれば自動車取得税・自動車税・揮発油税が不要。
重量税はやむをえないか。

＞これは、宗教じゃない、ビジネス・チャンスだと思ってます。

ＣＯ２排出による地球温暖化は新興宗教ですが、ＥＶはビジネス・チャンスでしょう。
耐久性を除いては、既に技術的にはＥＶは実用化されている。

最後に自動車関連諸税の甘い利権を手放してくれるか、が問題です。

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第四間氷期

投稿者： digital_comic_12 投稿日時： 2009/07/31 14:12 投稿番号： [36 / 42]

地球温暖化も氷期もプロセスは定かでないはずです。

でも、化石燃料に頼り切った産業革命以降の社会構造は、変更せざるを得ません。
公共の乗り物であろうと、或いは電気自動車であろうと、発電の源が化石燃料なら同じ事です。
遅れていたはずのアメリカは、オバマという指導者の下に、大きく舵を切り始めています。

私は、CO2はどうでもいいと思っています。
要は、日本のエネルギー政策です。

何も、縮こまる話ではないと思います。
日本の得意分野であるエレクトロニクスと素材化学が生かせて
発展の余地がある太陽光発電を、推進するべきだと思います。

元が只な発電機を大量生産で安価に出来れば、
世界が市場になるでしょう。
一般市民が電力フリーになれば、当然家電も売れるはずです。
電気自動車も、燃料が只なら売れるでしょう。

これは、宗教じゃない、ビジネス・チャンスだと思ってます。

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サタンCO2信者の十戒

投稿者： queesesto1984 投稿日時： 2009/07/30 21:28 投稿番号： [35 / 42]

夏にエアコンは使ってはならない（扇風機も極力避ける）
冬もヒーターを使ってはならない（厚着＋アンカでしのぐ）
自動車は所有してはならない（レンタカーでがまん）
タクシーとバスは乗ってはならない（鉄道と自転車で乗りつぐ）
歩くのはよいが走ってはならない（基本的に激しい運動はだめ）
食べ物は残してはいけない（残した次の日は断食せよ）
新しいものは買ってはいけない（中古品からさがせ）
イベントに参加してはいけない（テレビを見ていた方がエコ）
ゴミは１ヶ月あたり体重以上だしてはいけない（粗大ゴミ含む）
一人で生活してはいけない（人数が多い団体生活ほどよい）

列挙するとイスラム教徒のような戒律になります。
そこまで信仰していないでしょう、あなたは日本人ですもの。

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CO2削減がデフレを

投稿者： queesesto1984 投稿日時： 2009/07/27 20:30 投稿番号： [34 / 42]

加速していないか？
個人の生活レベルを犠牲にして地球環境に貢献。
日本人の美学を見た。
アメリカも真似をしろ。

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Re: 循環と蓄積

投稿者： ooppuutt 投稿日時： 2009/07/27 17:51 投稿番号： [33 / 42]

日本でのエコは商売道具に宣伝されているだけです。

まだ使えるモノを捨てて、新しいエコ商品を買わせようと言う戦略でこれほどエコをバカにした話しはありません。真剣に考えていない証拠です。

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Re: 循環と蓄積

投稿者： queesesto1984 投稿日時： 2009/07/26 21:26 投稿番号： [32 / 42]

>大気・陸水・海洋・土壌系への影響を明言することに慎重な見方がある、と。

そうです、慎重に検討。
自然はそれほど単純ではない。
地球温暖化は「自然」進行している可能性もある。
温暖化ＣＯ２真犯人説は、まだ推定段階。
これだけエコエコ騒いでいるのは日本だけ。
アメリカの協力なくしてＣＯ２削減なし。

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循環と蓄積

投稿者： heron_heron_heron 投稿日時： 2009/07/26 19:30 投稿番号： [31 / 42]

> heron_heron_heronさんの循環系非蓄積論は支持します。

　ちょっと誤解があるなぁ(^^)

　循環系内に蓄積されていない、とは言っていませんよ。実際、300ppmから400ppmに増えている。
　ただ、循環量に比べて、びっくりするほど増えているわけではないよ、と言っているんです。その程度の増加量では、大気・陸水・海洋・土壌系への影響を明言することに慎重な見方がある、と。

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二酸化炭素濃度の管理基準

投稿者： heron_heron_heron 投稿日時： 2009/07/26 19:19 投稿番号： [30 / 42]

> ところで…400ｐｐｍにも満たない地球レベルのＣＯ２濃度を東京やニューヨークで測定した数値も知りたいですね。1000ｐｐｍぐらいあるのでは？

　ビル管法では換気を行って事務所内を1,000ppm以下に保つよう規定されています。まあ、締め切った室内で喫煙者が多数いて、1,000ppmを越えるくらいでしょう。
　当然、屋外はずっと低くて、交通量の多い交差点で500ppm前後ではないでしょうか。

　これは気体分子が毎秒数百ｍで自由運動し、かなりの速さで大気中へ拡散しているからです。また、対流圏内の大気運動も気体の長距離の搬送に貢献しているはずです。

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Re: 二酸化炭素の循環

投稿者： queesesto1984 投稿日時： 2009/07/26 09:51 投稿番号： [29 / 42]

>それは二酸化炭素だけが、化石燃料を燃焼することで循環系外から循環系に取り込まれているからです。
　系内で回る分は、いくらそれが大きかかろうとそれが蓄積することはありません。

heron_heron_heronさんの循環系非蓄積論は支持します。
陸上の熱帯を中心とした植物をはじめ、地球表面の７１％を占める海洋のきＣＯ２溶解量、その表層部及び沿岸部における藻類などの光合成を無視してます。
地球全体レベルのＣＯ２は無害・無罪。

ところで…400ｐｐｍにも満たない地球レベルのＣＯ２濃度を東京やニューヨークで測定した数値も知りたいですね。1000ｐｐｍぐらいあるのでは？

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Re: 歩け

投稿者： ooppuutt 投稿日時： 2009/07/26 08:02 投稿番号： [28 / 42]

歩きなさい

人間出歩かなくなり動かないと病気になる。入院する。通院にお見舞いにCO2が増える。医療費がかさむ、社会的損失ははかりしれない。それがまたCO2を増やす。

歩け、走れ。

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Re: 歩け

投稿者： neitonjp 投稿日時： 2009/07/26 07:49 投稿番号： [27 / 42]

>歩いても口から余計なＣＯ２。

>出歩くな。

人間は出歩かなくてもＣＯ2を出すのだが…

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Re: 二酸化炭素の循環

投稿者： heron_heron_heron 投稿日時： 2009/07/25 21:52 投稿番号： [26 / 42]

　それは二酸化炭素だけが、化石燃料を燃焼することで循環系外から循環系に取り込まれているからです。
　系内で回る分は、いくらそれが大きかかろうとそれが蓄積することはありません。
　系外から加わるものは、その行き先を確かめる必要があります。
　人の経済活動で系に加わるのは二酸化炭素です。
　メタンでも一酸化二窒素でもありません。

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Re: 二酸化炭素の循環

投稿者： queesesto1984 投稿日時： 2009/07/25 20:48 投稿番号： [25 / 42]

>人間の経済活動が寄与する部分はごくわずかで、そのバランスにどのように影響しているのかは、地球科学上の大きな研究テーマです。
　地球温暖化の論を進めるため、ちょっと借りてくるというまでには至っていません。
　地球温暖化の論は、生態系学者や土木工学者(役所につながっている)が主になって議論していますが、性急な結論を出せない地球科学は少し離れているようです。

数ある温室効果ガスの中でなぜＣＯ２ばかりがスケープゴート（生贄）になるのか？メタンガス（ＣＨ４）は身近な存在でＣＯ２の２１倍の温室効果があるといわれているのになぜ話題にならないのか？規制は必要ないのか？メタンは大気より軽いので拡散する、つまり大気中の温室効果が高いと指摘するべきではないのか？

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二酸化炭素の循環

投稿者： heron_heron_heron 投稿日時： 2009/07/25 06:52 投稿番号： [24 / 42]

> 森林がＣＯ２を取り入れて、酸素を供給しているように、海水もＣＯ２を吸収して酸素を供給しているのではないですか？

　今の地球上では地上において、また海洋において、大量の二酸化炭素が循環しています。
　ご指摘の通り森林は二酸化炭素を取り入れ炭酸同化作用をへて酸素を放出しています。
　しかし、森林＋動物＋土壌細菌等で見ると、それぞれの呼吸や有機物分解で酸素を消費し、二酸化炭素を放出しています。
　出入りはほぼつりあっています。

　同様に海洋でも二酸化炭素は海水への溶け込みと放出がほぼつりあっています。

　ごく一部がサンゴとして固化し大陸の沈み込みで地殻に移行しています。
　これもいずれは陸化し、石灰岩台地から再び流出します。

　とても複雑です。人間の経済活動が寄与する部分はごくわずかで、そのバランスにどのように影響しているのかは、地球科学上の大きな研究テーマです。
　地球温暖化の論を進めるため、ちょっと借りてくるというまでには至っていません。
　地球温暖化の論は、生態系学者や土木工学者(役所につながっている)が主になって議論していますが、性急な結論を出せない地球科学は少し離れているようです。

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Re: 海水中のＣＯ２

投稿者： ooppuutt 投稿日時： 2009/07/25 06:23 投稿番号： [23 / 42]

森林がＣＯ２を取り入れて、酸素を供給しているように、海水もＣＯ２を吸収して酸素を供給しているのではないですか？

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Re: 海水中のＣＯ２

投稿者： heron_heron_heron 投稿日時： 2009/07/25 00:17 投稿番号： [22 / 42]

> 特に地球上の水の９９％が海水であることを考えると、大気中の濃度が上昇しているということは海水中のＣＯ２濃度も上昇するはずだと申したまでです。

　前半は、炭酸ガスが海水中に溶け込むという前提が認められなければ意味のないフレーズ。

　そこで、大気中の炭酸ガス濃度(分圧)が上昇しているため、海水に溶解する炭酸ガスが増えている、という事象がおこりうるか否かが問題になる。
　しかし、先にも言ったようにその事象が確認(または否定)されるまでには、時間がかかるだろう。

　大気中の炭酸ガス濃度(分圧)が上昇していると言っても、産業革命前の300ppmが400ppm（ちなみにppmは％の10,000分の1）増えただけだから、それだけでは海水に溶解する圧とは思えないけどね。

　逆に、巷で騒がれるように海水温が１℃でも上がると、その割合から考えて、サンゴ(固体)から海中(液体)、海水(液体)から大気(気体)へ移動する炭酸ガスの方が多いでしょう。

　まあ、炭酸ガスが増え、温暖化が進行したからといって、即人間の生活条件が変わるほどかどうか、その検討はべつでしょう。
　でも、むちゃくちゃな情報に飛びついて、科学から目をそらす姿勢は新興宗教じみていると思うよ。

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新興宗教

投稿者： queesesto1984 投稿日時： 2009/07/24 23:19 投稿番号： [21 / 42]

人間活動、何をやってもＣＯ２の排出増加ではないですか。

ここは思い切って自動車税を１０倍ぐらいに設定して、揮発油税も１０倍に増税し、生産活動も縮小してはいかがでしょうか。
「チーム−６％」というスローガンは経済成長率に対する数値目標だったと最近つくづく感じています。
今度は−１５％。失業者続出です。
日本ばかりがこの新興宗教に踊らされ、肝心の米中はＣＯ２削減する気は全くない。

何度も申し上げますが、この新興宗教を信じるかは個人の判断にお任せしますが、生活レベルの低い私に押しつけないでいただきたい
ＣＯ２が悪者であるなどというエセ科学は絶対に信じない。

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海水中のＣＯ２

投稿者： queesesto1984 投稿日時： 2009/07/24 22:59 投稿番号： [20 / 42]

まず海水温の上昇によりＣＯ２が劇的に排出されることはありません。
炭酸水に見られるようにＣＯ２の水への溶解量は「加圧」によるものですので、気象現象における気圧変動程度では溶解度が変わりません。
海水温が１年間で１０℃上がればＣＯ２の排出あるでしょう。
しかし海水温１０℃の変化は海中生物（特にサンゴなど移動ができない生物）の絶滅を意味します。
この大きな海水温度変化は人間には操作できません。
仮に海水温が上昇して微量にＣＯ２が排出されようと、地球全体には影響がないと思います。
特に地球上の水の９９％が海水であることを考えると、大気中の濃度が上昇しているということは海水中のＣＯ２濃度も上昇するはずだと申したまでです。

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Re: CO２は空気より重いはず

投稿者： heron_heron_heron 投稿日時： 2009/07/24 22:24 投稿番号： [19 / 42]

> 知りたいのは海中に溶け込んだＣＯ２濃度変化データも議論材料になるのではないかということ。

　知りたい知りたいといっても、地球という最大の複雑系では、海中に溶け込んだＣＯ２の量の決め方からして、長期の研究の積み重ねが必要。すぐには何も出ないよ。

　たとえば海水温が上昇すると、溶解しているＣＯ２のようなガスが気中に放出するんだけれど、queesesto1984さんどう考えますか？

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Re: CO２は空気より重いはず

投稿者： queesesto1984 投稿日時： 2009/07/24 16:18 投稿番号： [18 / 42]

>あなたのようなことを当然学者も考えていて、都市や排出源の影響が少ない、大洋中の島嶼でのＣＯ2濃度の変化を元に議論をしているんだよ。

ハワイにおけるＣＯ２測定について偽装・捏造といっているわけではない。
大気中のＣＯ２濃度が産業革命以来、上昇してるのは人口爆発も含めて当然。
データは専門の科学者の観測によるものと確信している。

知りたいのは海中に溶け込んだＣＯ２濃度変化データも議論材料になるのではないかということ。
アメリカと中国がＣＯ２削減しなければ意味のない行為。
新興宗教だからやりたければやればいいし、今まで通りでも構わない。
信仰の自由。

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Re: 休日高速道路の渋滞

投稿者： ooppuutt 投稿日時： 2009/07/24 09:47 投稿番号： [17 / 42]

そんなに混雑しているのなら、出かけなければいいのに。

どうしても行きたいなら一般道路を走れば？

それでもダメなら電車に乗ること

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Re: CO２は空気より重いはず

投稿者： heron_heron_heron 投稿日時： 2009/07/23 22:20 投稿番号： [16 / 42]

　大気中ののＣＯ2量の測定方法って知ってる？

　あなたのようなことを当然学者も考えていて、都市や排出源の影響が少ない、大洋中の島嶼でのＣＯ2濃度の変化を元に議論をしているんだよ。

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Re: 歩け

投稿者： queesesto1984 投稿日時： 2009/07/23 20:46 投稿番号： [15 / 42]

歩いても口から余計なＣＯ２。
公共交通からもＣＯ２（タクシー・バスが非効率？）

出歩くな。

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悪役ＣＯ２

投稿者： queesesto1984 投稿日時： 2009/07/23 20:43 投稿番号： [14 / 42]

日本の酸性雨の原因が風上の国にあることや、コンクリート・アスファルト漬けで起こるヒートアイランド現象の「公害」を薄めるための悪役商会ＣＯ２。

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CO２は空気より重いはず

投稿者： queesesto1984 投稿日時： 2009/07/23 20:37 投稿番号： [13 / 42]

ＣＯ２が大気上空、地球全体に拡散しているかの錯覚を抱かせる図をよく見かける。
フロンガスの話の後に見せられるとＣＯ２も上空へ上がっていくと信じてしまう。
悪意のあるイラストだ。

ＣＯ２は窒素中心の大気より重い。（小学校理科）
舞台に使われるドライアイスはいつも床を這って客席に降りてくる。
ＣＯ２は水に比較的溶けやすいので、ハワイの火山だけでなく海中のＣＯ２濃度も調べてはどうか。

地球温暖化を毒性のないＣＯ２の責任にするのは冤罪である。

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歩け

投稿者： neitonjp 投稿日時： 2009/07/23 08:48 投稿番号： [12 / 42]

それか公共交通機関を使え

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休日高速道路の渋滞

投稿者： queesesto1984 投稿日時： 2009/07/18 14:18 投稿番号： [11 / 42]

地球温暖化を心から心配している人の行動とは思えない。
道路上を自動車がスムーズに動いているのならまだしも、混雑している道路を使うのはＣＯ２を余計に排出している。
８月はエアコン・さらなる渋滞・海外旅行等でますますＣＯ２排出増加。

みなさん地球温暖化など信じていないのね。

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時代を先取りしたエコロジストたち

投稿者： queesesto1984 投稿日時： 2009/07/16 20:05 投稿番号： [10 / 42]

昔は座禅・瞑想などの修行者。
今はいわゆる引きこもり。

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Re: ２０世紀末に始まった新宗教

投稿者： queesesto1984 投稿日時： 2009/07/15 21:49 投稿番号： [9 / 42]

地球温暖化教信者の皆様にやっていただきたいこと

集団生活。みんなで食事し、みんなで（交代で）風呂に入り、みんなでテレビを見て、みんなで歌って踊って、みんなで同じことをするのが最も効率がよい。５〜１０人のグループを生活単位としてはいかがか。
禁忌は自動車所有（出かける時はみんなでレンタル）・ギャンブル（トランプなどのゲームはＯＫ)・個人的購買（自分のものはみんなのもの）。
すでに実践している宗教団体もあるようだが、反社会的行動だけは慎んでもらいたい。エゴイズムからエコロジーへ。

宗教の宣伝は構わないが、強制は反対。

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２０世紀末に始まった新宗教

投稿者： end22start2010 投稿日時： 2009/07/14 21:04 投稿番号： [8 / 42]

表面は禁欲的な生活をめざした２１世紀型宗教。
実体は他の宗教同様、利権が絡んだ胡散臭いもの。
人間活動は何をやっても二酸化炭素を増やす。
人類の営みを全否定するかのような邪悪な宗教。
信者が増えるのは構わないが、信じていない人に信仰を押しつけはじめた。
ノストラダムスの予言同様、私は絶対に信じない。

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Re: 少子化促進政策

投稿者： sywsyusyusyw 投稿日時： 2009/07/10 08:25 投稿番号： [7 / 42]

new_ww3_have_beganさん　ようこそ(^。^)

いやあ、しかし、いきなり究極のCO2削減策が来ましたねえ(^。^)
言うなれば、この地球から人間をなくす事、ですね。

確かに、人間の社会活動に常に便利な生活を求めてきた結果が
石油を発見する事によって、今の石油中心の社会構造を作ってきた、
と言う事からすれば、その根本には人間がある、と言う事ですからね(^。^)

うんうん、分からないでもないけど、
ちょっと突拍子もないと言うか、現実的ではない気も・・・（*^_^*）

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少子化促進政策

投稿者： new_ww3_have_began 投稿日時： 2009/07/09 20:22 投稿番号： [6 / 42]

人口を減らすことが最大の削減効果。
そもそも人間が息をすると二酸化炭素が大量に排出される。
すでに出生した方々は人権があるのでこれから子供が生まれないように。
子供を育てることがいかに罪悪か、子供にどれだけお金がかかるか洗脳すればよい。

そう考えると若者は結婚もせず子供を育てない理想的なエコな生活をしている者が多い。
産婦人科医や小児科医が激減しているのもエコに貢献。
数年後に想定される日本の人口激減後は東アジアは一つになっているだろう。

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Re: ＣＯ２削減ならこれだ！

投稿者： sywsyusyusyw 投稿日時： 2009/07/07 21:01 投稿番号： [5 / 42]

なんか参加者来ないねえ（*^_^*）

でもめげずに・・・・・(^O^)／

エコとは個人が気負いなく続けられることが大切。
コストが増えたり、我慢を強いられるようでは長続きはしないよね。

しかし、125㏄以下の小型バイクによるエコ（CO2削減策）は
当初の初期費用はかかっても、すぐに（短くて1年、長くても3年ほど）回収できます。
しかも、バイクの面白さに気づけば、生活に潤いも生まれる(^O^)／

家計にやさしく地球に優しく、それでいて人生にも潤いだなんて
なんていい事づくめなんだ（笑）

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Re: ＣＯ２削減ならこれだ！

投稿者： sywsyusyusyw 投稿日時： 2009/07/03 09:27 投稿番号： [4 / 42]

なぜ「とにかく、化石燃料を減らす事が重要」かと言えば、
「CO2の排出量は化石燃料の消費量に比例する」と言われるから。

国も補助金や減税を誘い水にしてハイブリッドカーなどの「燃費のいい車」
に買い替えを後押ししているのはそのためですね。

究極の選択が「自転車」と「電気自動車」だが、自転車は傾斜地や遠出
には向かないし、電気自動車はバカ高い値段がネックだ。

現状ではやはりハイブリッドカーがベターな選択だろうが、
それでも買い替えには実質的な出費は200万前後はかかる。
この不景気の世の中、それを買える人は恵まれた人であろう。

そこで「家計に優しく、地球にも優しい」乗り物として私が提唱するのは
【小型バイク】です。
小型バイクとは排気量125cc以下のバイクの事。

値段的には30万円前後で買えるし、安いものだと20万円ほどのものもある。
（中古を探すなら更に5〜10万円安く買える）
そして気になる燃費は悪くても30km/Lからいいものだと60km/Lくらい走る。

ただし残念なことに、これだけ燃費がいい乗り物にも拘らず、
「補助金」や「減税」の対象にはなっていない。
何で？

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Re: ＣＯ２削減ならこれだ！

投稿者： sywsyusyusyw 投稿日時： 2009/06/30 20:01 投稿番号： [3 / 42]

とにかく、化石燃料を減らす事が重要だってこと。

自転車はその化石燃料を、全く使わない乗り物だが、坂道や遠出には向かないなどの弱点があり、全ての人にそれをやらせるというのは現実的ではないですね。

と言う事で、次なる最高の乗り物は「電気自動車」です。
これは体力のみを使う自転車と違って、モーターを使って走るからガソリン車と全く同じ楽チンさがありながら、ＣＯ２を全く出さないのだから！

しかし、やはりこれにも難点・弱点がある。
最大の障害が「値段の高さ」だろう。
軽自動車なのに定価が450万円もするし、国の補助金を利用しても300万以上もする。
定価が今のハイブリット並みに200万円以下にならない限り、これを買おう、とはならないよね。

更には実は動力源であるバッテリーを作る際にもかなりのＣＯ２を使っているらしいと言う事。

まあ、毎日使う化石燃料消費時のＣＯ２排出に比べれば大した事じゃないのだろうが、やはり値段の高さが大きな障害だよね。

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Re: ＣＯ２削減ならこれだ！

投稿者： sywsyusyusyw 投稿日時： 2009/06/29 14:52 投稿番号： [2 / 42]

何と言ってもガソリンを燃やして走る（＝ＣＯ２を出す）車・バイクから、
それを全く使わない自転車に切り替える。

これほどＣＯ２削減効果の高いものはないでしょう。

ただし、難点がありますなあ。
それは当然ながら自分の体力を使うので、
山間部や傾斜地に住んでいる人や遠くへの移動手段としては
現実的に無理があるだろうなあ、ってこと。

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ＣＯ２削減ならこれだ！

投稿者： sywsyusyusyw 投稿日時： 2009/06/27 21:23 投稿番号： [1 / 42]

今、地球温暖化防止のために、様々な方面で「温室効果ガス」削減に取り組んでいます。

しかし、「温室効果ガス」はＣＯ２以外にも5種類あるのだが、実際にはＣＯ２削減だけをマスコミも政府や自治体でも大きく取り上げるので、「温暖化防止＝ＣＯ２削減」と思っている国民が大半だろう。

その報道の善し悪しは別にして、温暖化の最大要因である「ＣＯ２」を削減するために、いわゆる「エコ替え」を国を挙げてどんどん進めています。
不景気で売れなくなった車や家電を「エコ」名目に買ってもらおうと言う戦略が痛いほど見える、と言うのはこれまた別にして、家計に優しくて、それが結果的に地球にも優しいとなるんであれば、そういう裏の目的は甘んじて受け入れましょう。

そこで、この「ＣＯ２削減」と言う一点に絞って、個人的に実行している事をここで大々的に自慢しちゃおう！

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